[发明专利]用于车辆车轮的隔音轮胎有效
| 申请号： | 201580058085.1 | 申请日： | 2015-10-01 |
| 公开（公告）号： | CN107107684B | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | P·卡拉西诺;L·詹尼尼;T·哈内尔;A·斯科蒂 | 申请（专利权）人： | 倍耐力轮胎股份公司 |
| 主分类号： | B60C19/00 | 分类号： | B60C19/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 王其文 |
| 地址： | 意大*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮胎 优选 径向内表面 闭合 吸音材料 吸音泡沫 隔音 聚烯烃 大孔 施加 弹性体材料层 机械稳定性 聚烯烃材料 车辆车轮 耐水解性 热稳定性 不透气 泡沫状 吸水性 腔体 噪音 制造 | ||
1.一种用于车辆车轮的隔音轮胎(100)，所述隔音轮胎至少包括：
-吸音材料(301)，所述吸音材料至少施加在轮胎的径向内表面(113)的一个部分上，其中，所述吸音材料包括具有闭合大孔的泡沫状聚烯烃材料，所述闭合大孔的特征在于
根据ASTM D3576的平均尺寸为至少1.5mm，
其中具有闭合大孔的所述泡沫状聚烯烃材料在材料自身的至少一个表面上每10cm2包括至少一个穿孔。
2.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中具有闭合孔的所述泡沫状聚烯烃材料在25mm中孔的数目小于30。
3.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中具有闭合孔的所述泡沫状聚烯烃材料是具有相对的两个主表面的片状形式，并且在所述两个主表面中的至少一个中，每4cm2包括至少一个穿孔。
4.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中具有闭合孔的所述泡沫状聚烯烃材料通过使聚烯烃材料膨胀来获得，所述聚烯烃材料选自乙烯、丙烯、C4-C20α-烯烃的均聚物和共聚物或所述均聚物和共聚物的混合物。
5.根据权利要求4所述的轮胎(100)，其中所述聚烯烃材料是低密度聚乙烯(LDPE)，密度等于或小于0.940g/cm3。
6.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中所述泡沫状聚烯烃材料密度不大于40Kg/m3。
7.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中所述泡沫状聚烯烃材料的至少10％的孔被穿孔打开。
8.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中所述泡沫状聚烯烃材料包括至少一个贯通穿孔和至少一个部分穿孔。
9.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中被穿孔的所述泡沫状聚烯烃材料的穿孔均匀地分布在所述泡沫状聚烯烃材料的整个表面上。
10.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中被穿孔的所述泡沫状聚烯烃材料的穿孔的平均宽度大于0.01mm。
11.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中所述泡沫状聚烯烃材料的厚度大于5mm，包括在5mm至50mm之间。
12.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中所述轮胎是高性能(HP高性能)或超高性能(UHP超高性能)轮胎。
13.一种用于制造用于车辆车轮的隔音轮胎(100)的方法，所述方法包括：
i)提供经过硫化和模制的轮胎；
ii)将吸音材料(301)至少施加在所述轮胎的径向内表面的至少一个部分上，
其中，所述吸音材料包括具有闭合大孔的泡沫状聚烯烃材料，所述闭合大孔的特征在于
根据ASTM D3576的平均孔尺寸为至少1.5mm，
其中具有闭合大孔的所述泡沫状聚烯烃材料在材料自身的至少一个表面上每10cm2包括至少一个穿孔。
14.根据权利要求13所述的方法，所述方法还包括在施加所述吸音材料之前，清洁所述轮胎的所述径向内表面(113)的所述至少一个部分。
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