[发明专利]线束

说明书

一种线束，包括波纹管(12)，波纹管(12)的一端绕着相对于车体(1)的垂直轴可旋转地支撑，并且波纹管(12)的另一端绕着相对于滑动门(2)的垂直轴可旋转地支撑。在滑动门(2)位于关闭位置的关闭状态下，在波纹管(12)中在滑动门(2)侧和车体(1)侧形成小弯曲部(31S)和大弯曲部(31L)，小弯曲部(31S)和大弯曲部(31L)朝着互相相反的方向弯曲，并且小弯曲部(31S)的曲率半径比大弯曲部(31L)的曲率半径小。

技术领域

本发明涉及一种布设在车辆的车体与滑动门之间的线束。

背景技术

作为布设于车辆的线束，存在一种布设于车辆的车体与滑动门之间的线束(例如，参见专利文献1)，所述滑动门能够滑动到车体中的车门口(doorway)和从车体中的车门口滑动。

现有技术文献

专利文献

[专利文献1]：JP-B-5085943

发明内容

本发明要解决的问题

顺便提及，当打开和关闭滑动门时，要求布设于车辆的车体与滑动门之间的线束能够在规定方向上稳定地弯曲。

当关闭滑动门时，通过偏置装置使专利文献1中描述的线束朝着车体突出，使得线束朝着车体弯曲。通过这样做，当打开和关闭滑动门时，专利文献1中描述的线束稳定地弯曲以在预定方向上突出。

然而，由于当关闭滑动门时使该线束朝着车体突出，所以需要宽的布设空间以避免线束与车体的接触。另外，由于线束朝着车体突出，所以提供了不良的外观。

已经考虑到上述情况做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种线束，当使得滑动门朝着车辆的车体和远离车辆的车体滑动时，该线束能够在预定方向上稳定地弯曲，并且该线束能够通过使布设空间尽可能小而提供良好的外观。

解决问题的方案

(1)一种布设在车体与滑动门之间的线束，所述滑动门设置成能够在相对于所述车体的关闭位置与打开位置之间滑动，从而打开和关闭所述车体中的车门口，该线束包括：

外装部件，该外装部件的一端绕着相对于所述车体的垂直轴可旋转地支撑，并且该外装部件的另一端绕着相对于所述滑动门的垂直轴可旋转地支撑，

其中，在所述滑动门位于所述关闭位置的关闭状态下，弯曲部分别形成在所述外装部件的滑动门侧和车体侧，并且

其中，所述弯曲部在互相相反的方向上弯曲，并且一个所述弯曲部的曲率半径比另一个所述弯曲部的曲率半径小。

(2)根据上述(1)的线束，

其中，所述滑动门侧的所述弯曲部的曲率半径比所述车体侧的所述弯曲部的曲率半径小。

(3)根据上述(1)的线束，

其中，所述车体侧的所述弯曲部的曲率半径比所述滑动门侧的所述弯曲部的曲率半径小。

(4)根据上述(1)至(3)的任意一项的线束，

其中，所述线束包括偏置装置，该偏置装置设置在所述车体侧和所述滑动门侧的支撑部中的至少一个支撑部上，并且该偏置装置使所述外装部件的被支撑端关于所述垂直轴被偏置，并且

其中，调整所述偏置装置的偏置力，使得在所述外装部件中形成弯曲部。

(5)根据上述(1)至(3)的任意一项的线束，

其中，调整所述外装部件的长度以及所述外装部件分别由所述车体和由所述滑动门支撑的支撑位置，使得在所述外装部件中形成弯曲部。

(6)根据上述(1)至(3)的任意一项的线束，