[发明专利]磁悬浮导轨运输系统中的垂直切换有效
申请号: | 201580060189.6 | 申请日: | 2015-09-04 |
公开(公告)号: | CN107208382B | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 约翰李·威柏三世;约翰·科尔 | 申请(专利权)人: | 天铁公司 |
主分类号: | E01B25/34 | 分类号: | E01B25/34 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 何冲 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁悬浮 导轨 运输 系统 中的 垂直 切换 | ||
1.用于悬浮运输系统的轨道开关,包括:
轨道的不可移动的主干段,其配置为接收一个或多个悬浮发生器;
轨道的不可移动的上分支段,其配置为选择性地接收所述一个或多个悬浮发生器;
轨道的不可移动的下分支段,其配置为选择性地接收所述一个或多个悬浮发生器;以及
分岔区域,其将所述主干段机械连接至所述上分支段和所述下分支段,所述分岔区域具有从所述主干段伸出的共同延伸且间隔开的轨条,所述轨条垂直地分成延伸至所述上分支段的上轨条,和延伸至所述下分支段的下轨条;
其中,所述下轨条和所述上轨条中的每一个均配置为容纳所述一个或多个悬浮发生器中的至少一个悬浮发生器,并且与相应的一个或多个悬浮发生器配合,以产生作用在所述悬浮运输系统的车辆上的部分悬浮力,使得所述一个或多个悬浮发生器不会接触所述上分支段或所述下分支段,并且将所述车辆引导至所述上分支段或所述下分支段中选择的一个分支段。
2.根据权利要求1所述的轨道开关,其特征在于,所述下轨条相对于所述主干段形成小于五度的角。
3.根据权利要求1所述的轨道开关,其特征在于,所述轨条在所述分岔区域中被分成两半。
4.根据权利要求1所述的轨道开关,其特征在于,所述分岔区域还包括机械的转向器,所述转向器用于当所述车辆接触所述转向器时,使从所述主干段驶入的车辆转向至所述上分支段或所述下分支段。
5.根据权利要求1所述的轨道开关,其特征在于,所述分岔区域包括安装至所述轨条的电导线线圈,以及电连接至所述电导线线圈的电子开关,所述电子开关用于选择所述车辆在所述主干段和所述上分支段或所述下分支段之间的行驶路径。
6.根据权利要求5所述的轨道开关,其特征在于,所述电导线线圈包括安装至所述上轨条的第一组线圈,以及安装至所述下轨条的第二组线圈。
7.根据权利要求6所述的轨道开关,其特征在于,所述电子开关包括第一组开关和第二组开关,所述第一组开关电连接至所述第一组线圈,以使所述第一组线圈短路,从而选择在所述主干段和所述上分支段之间的行驶,所述第二组开关电连接至所述第二组线圈,以使所述第二组线圈短路,从而选择在所述主干段和所述下分支段之间的行驶。
8.根据权利要求7所述的轨道开关,其特征在于,在缺乏用于控制所述电子开关的电源的情况下,所述第一组开关具有开路状态,而在缺乏用于控制所述电子开关的电源的情况下,所述第二组开关具有闭合状态。
9.根据权利要求1所述的轨道开关,其特征在于,所述上轨条或所述下轨条中的至少一个在所述分岔区域中具有一弯曲度。
10.根据权利要求1所述的轨道开关,其特征在于,还包括开关控制器和第一比较器,所述开关控制器用于选择所述上分支段或所述下分支段中的一个,所述开关控制器包括用于在所述主干段检测进入所述轨道开关的车辆的速度的车辆速度传感器,所述第一比较器电连接至所述速度传感器,用于将检测到的车辆的速度与第一阈值进行比较,并且当检测到的速度没有超过所述第一阈值时,选择所述下分支段。
11.根据权利要求10所述的轨道开关,其特征在于,所述开关控制器还包括控制逻辑,所述控制逻辑用于为在上分支段进入所述轨道开关的车辆选择所述上分支段。
12.根据权利要求10所述的轨道开关,其特征在于,所述开关控制器还包括振动传感器和第二比较器,所述振动传感器用于在所述主干段检测进入所述轨道开关的车辆的振动,所述第二比较器电连接至所述振动传感器,用于将检测到的车辆的振动与第二阈值进行比较,并且当检测到的振动超过所述第二阈值时,选择所述下分支段。
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