[发明专利]发动机控制系统

说明书

本发明涉及用于管理包括热力发动机和具有能量存储设备的电机的混合动力车辆的驱动系统的方法，其中，车辆具有关于即将到来的下坡道路部分的地形的信息。所述方法包括：根据道路的所述部分的至少一个坡度预测车辆的功率需求；同时预测驱动系统的操作模式，所述操作模式从以下至少一个中选择：惯性下降，由驱动系统辅助的下降，优选地仅由电机辅助，通过再生能量制动的下降；并且根据所述预测在到达道路部分之前调整存储设备中的能量水平。

技术领域

本发明涉及包括热力发动机和具有能量存储设备的电机的混合动力车辆的驱动系统的管理。

背景技术

已知通过寻求对地势的最佳利用作为潜在的能量回收源来利用车辆行驶的道路的地形相关联的信息。

已知的能源管理策略使存储设备中的能量水平适于优化在斜坡上的再生。然而，在这些策略中，仅当坡度相对陡峭时，将下坡道路情况视为潜在的能量源。

WO 2014/058383公开了一种方法，其中使用地理位置系统计算即将到来的路段的预期速度以便确定即将到来的坡度是否将导致再生制动。

发明内容

存在进一步改进管理混合动力车辆的驱动系统的方法的需求，以进一步减少燃料的消耗。

本发明通过管理包括热力发动机及具有能量存储设备的电机的混合动力车辆的驱动系统的方法来解决，车辆具有关于即将到来的下坡道路部分的地形的信息，该方法中车辆的功率需求是作为所述部分的坡度和所述部分中的速度限制的函数来预测，其中还预测驱动系统的操作模式，所述操作模式至少从以下选择：

-滑行下降，

-由驱动系统辅助的下降，优选地仅由电机辅助，

-通过再生能量制动的下降，

并且其中存储系统中的能量水平作为所述预测的函数在到达所述部分之前被适配。

由于本发明，驱动系统可以以优化的方式操作，包括斜坡相对较浅的斜坡情况。

能量存储设备优选是电化学的。

在该方法的一个实施例中，预测的操作模式通过再生能量而制动下降，并且存储设备中的能量水平在到达所述部分之前被修改，使得在离开所述部分时，存储设备中的能量水平高于到达所述部分的水平，且存储设备中的能量的水平优选地达到其上限。

存储设备中的能量水平也可以在到达所述部分之前增加。例如，存储设备中的能量水平在开始下降之前增加，使得能量存储设备能够提供在整个下降期间维持车辆的授权极限速度所需的所有能量，操作模式然后优选地为仅由电机驱动。

优选地，功率需求还基于车辆在所述部分上的授权的已知限制速度来预测。

优选地，目的是当车辆在所述部分上行驶时，存储设备中的能量水平在最小和最大极限之间演变。

关于地形的信息可以从地理位置系统，特别是GPS系统和/或其他车辆接收。

当车辆行驶在即将到来的道路部分上时，车辆可以保持恒定的速度，并且可以在此基础上进行预测。

本发明还包括配备有适于实现如上所述的根据本发明的方法的计算设备的驱动系统。

本发明还包括配备有根据本发明的驱动系统的混合动力车辆。

附图说明

在阅读以下对一个非限制性实施例的详细描述并检查附图之后，将更好地理解本发明，其中：

-图1是可以在根据本发明的管理驱动系统的方法中使用的算法的示例，

-图2表示作为车辆速度和坡度的函数的功率需求的变化的示例，以及