[发明专利]车辆差速器及其操作方法有效
申请号: | 201580060759.1 | 申请日: | 2015-11-04 |
公开(公告)号: | CN107074100B | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | K·E·库珀 | 申请(专利权)人: | 德纳重型车辆系统集团有限责任公司 |
主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16;B60K17/36;F16H48/05;F16H48/06;F16H48/08;F16H48/10;F16H48/22;F16H48/24;F16H48/32;F16H48/38 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 顾峻峰 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 差速器 及其 操作方法 | ||
1.一种差速器,其包括:
差速器壳体;
第一侧齿轮、第二侧齿轮以及与所述第一和第二侧齿轮啮合的至少第一小齿轮,其位于所述差速器壳体内,其中所述第一侧齿轮被花键连接到第一轮轴半轴,其中所述第二侧齿轮具有带有与所述小齿轮啮合的齿的轴向内侧面和具有爪式离合器齿的轴向外侧面以及第二侧齿轮轴向延伸环;
离合器壳,其在所述差速器壳体内,具有轴向内侧部分和轴向外侧部分,所述轴向外侧部分包括与第二轮轴半轴同心的轴向外侧环,其中所述轴向内侧部分包括第一轴向延伸环和第二轴线延伸环,其中所述第一和第二轴向延伸环彼此同心,其中所述第一轴向延伸环被花键连接到所述第二轮轴半轴;
离合器组件,其在所述离合器壳内,包括多个交错的离合器片,所述多个交错的离合器片包括被花键连接到第二侧齿轮轴向延伸环的第一组离合器片,和被花键连接到所述离合器壳第二轴向延伸环的第二组离合器片;以及
爪式离合器环,其在所述壳体内,所述爪式离合器环被花键连接到所述第二轴向延伸环的外表面,所述爪式离合器环在其上具有爪式离合器齿。
2.根据权利要求1所述的差速器,其中爪式离合器活塞连接到所述爪式离合器环的轴向外侧边,以将所述爪式离合器环在轴向内侧方向上沿所述离合器壳的所述花键的外表面,选择性地移动成与所述第二侧齿轮的爪式离合器齿接合。
3.根据权利要求1所述的差速器,其中偏置结构位于所述爪式离合器环和所述离合器壳之间,以将所述爪式离合器环偏置成与所述第二侧齿轮脱离接合。
4.根据权利要求1所述的差速器,其中所述爪式离合器环位于所述离合器片的径向的外侧并且与其同心。
5.根据权利要求1所述的差速器,其中所述离合器壳第一轴向延伸环与所述第二侧齿轮轴向延伸环同心并且径向地位于所述第二侧齿轮轴向延伸环内侧,所述第二侧齿轮轴向延伸环与所述离合器壳第二轴向延伸环同心并且径向地位于所述离合器壳第二轴向延伸环内侧,所述离合器壳第二轴向延伸环与所述爪式离合器环同心并且径向地位于所述爪式离合器环内侧。
6.根据权利要求1所述的差速器,其中所述第一轴向延伸环和所述第二轴向延伸环连接到基板,并且所述基板连接到所述轴向外侧环。
7.根据权利要求6所述的差速器,其中至少一个流体通道延伸通过所述轴向外侧环、所述基板、以及所述离合器壳的所述第一或第二轴向延伸环中的至少一个。
8.根据权利要求2所述的差速器,其中第一流体通道连接到所述爪式离合器活塞,并且第二流体通道连接到摩擦离合器活塞。
9.根据权利要求6所述的差速器,其中第一推力垫圈位于所述基板和所述差速器壳体之间,并且第二推力垫圈位于所述第一侧齿轮和所述差速器壳体之间。
10.一种操作差速器的方法,其包括:
将位于差速器中的摩擦离合器活塞偏置成与一组交错的离合器片选择性的接合,交错的离合器片包括花键地接合到所述差速器中的侧齿轮轴向延伸环的第一组离合器片,和与所述差速器中的离合器壳轴向延伸环花键地接合的第二组离合器片,使得所述第二组离合器片给予所述第一组离合器片旋转,以将所述第一组离合器片带到第一预定旋转值,其中爪式离合器环径向向外安装以与离合器壳一起旋转;
将所述爪式离合器环偏置成与具有爪式离合器活塞的侧齿轮接合,使得所述侧齿轮和所述离合器壳以相同的速度旋转,所述离合器壳通过所述离合器壳的另一轴向延伸环连接到半轴;
其中所述离合器壳轴向延伸环径向地在所述侧齿轮轴向延伸环以内旋转,所述侧齿轮轴向延伸环径向地在所述爪式离合器环以内旋转。
11.根据权利要求10所述的方法,进一步包括第一轮轴系统,其中所述差速器是第一轮轴系统的一部分,所述第一轮轴系统选择性地连接到输入轴和用于与其一起旋转的桥间差速器。
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