[发明专利]多气缸发动机的气缸盖

权利要求书

1.一种多气缸发动机，其特征在于包括：

气缸盖，所述气缸盖包括多个燃烧室、多个进气口、第一冷却剂流动通路和第二冷却剂流动通路，所述第一冷却剂流动通路和所述第二冷却剂流动通路在所述气缸盖内彼此独立，

其中，所述多个燃烧室在所述气缸盖的纵向上并排设置，

所述多个进气口在所述气缸盖的纵向上并排设置并且分别与所述多个燃烧室连通，

所述第一冷却剂流动通路沿所述进气口的上表面在所述气缸盖的纵向上连续地延伸，并且在垂直于所述纵向的至少一个截面中，所述第一冷却剂流动通路位于一平面与一中心轨道面之间，所述平面包含所述多个燃烧室的中心轴线并且平行于所述纵向，所述中心轨道面包含所述多个进气口的中心轨道，并且

在垂直于所述纵向的至少一个截面中，所述第二冷却剂流动通路的至少一部分位于所述燃烧室与所述第一冷却剂流动通路之间，并且

其中，在所述第一冷却剂流动通路中流动的冷却剂的温度低于在所述第二冷却剂流动通路中流动的冷却剂的温度。

2.根据权利要求1所述的多气缸发动机，其特征在于

在包含所述燃烧室的中心轴线且垂直于所述纵向的截面中，所述第二冷却剂流动通路包括位于所述燃烧室与所述第一冷却剂流动通路之间的部分。

3.根据权利要求2所述的多气缸发动机，其特征在于

所述气缸盖包括各自都向所述燃烧室开口的火花塞插入孔，并且在包含所述燃烧室的中心轴线且垂直于所述纵向的截面中，所述第一冷却剂流动通路设置成从介于所述火花塞插入孔与所述进气口之间的区域通过。

4.根据权利要求3所述的多气缸发动机，其特征在于

所述气缸盖包括各自都在气缸体配合面的相反侧向所述进气口开口的喷射器插入孔，并且在包含所述燃烧室的中心轴线且垂直于所述纵向的截面中，所述第一冷却剂流动通路设置成从介于所述火花塞插入孔与所述喷射器插入孔的中心轴线之间的区域通过。

5.根据权利要求1所述的多气缸发动机，其特征在于

所述气缸盖包括各自都在所述燃烧室的中心轴线附近向所述燃烧室开口的喷射器插入孔，并且在包含所述喷射器插入孔的中心轴线且垂直于所述纵向的截面中，所述第二冷却剂流动通路包括位于所述喷射器插入孔的开口端与所述第一冷却剂流动通路之间的部分。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的多气缸发动机，其特征在于

所述气缸盖包括进气门插入孔和分别与所述多个燃烧室连通的多个排气口，并且在包含所述进气门插入孔的中心轴线且垂直于所述纵向的截面中，所述第二冷却剂流动通路的至少一部分在介于所述进气口与所述排气口之间的区域中位于所述燃烧室与所述第一冷却剂流动通路之间。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的多气缸发动机，其特征在于

所述气缸盖包括进气门插入孔，并且在包含所述进气门插入孔的中心轴线且垂直于所述纵向的截面中，所述第一冷却剂流动通路设置成从介于所述进气门插入孔与所述进气口之间的区域通过。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的多气缸发动机，其特征在于

所述气缸盖包括进气门插入孔，并且在包含所述进气门插入孔的中心轴线且垂直于所述纵向的截面中，所述第一冷却剂流动通路相对于所述进气门插入孔设置成从在介于所述进气门插入孔与所述进气口之间的区域的相反侧的区域通过。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的多气缸发动机，其特征在于

所述气缸盖包括进气门插入孔，并且在包含所述进气门插入孔的中心轴线且垂直于所述纵向的截面中，所述第一冷却剂流动通路设置成在所述进气门插入孔的中心轴线的两侧通过。

10.根据权利要求9所述的多气缸发动机，其特征在于

所述第一冷却剂流动通路包括分别包围所述进气门插入孔的环形通路和各自都将相邻的两个环形通路彼此连接的连接通路。