[发明专利]内燃机的冷却控制装置及其冷却控制方法

权利要求书

1.一种内燃机的冷却控制装置，具有：

在形成于内燃机的冷却介质通路中使冷却介质循环的电动式泵；

冷却所述冷却介质的散热器以及散热器风扇，其特征在于，

所述内燃机在预热完成后，在伴随着搭载有所述内燃机的车辆的速度的降低而有自动地使内燃机的动作停止的自动停止要求时，在所述冷却介质的温度比自动停止时的第一冷却要求温度高或相等的情况下，高速驱动所述散热器风扇，并且从所述电动式泵排出在所述内燃机的自动停止时所要求的第一规定流量的冷却介质并冷却，

在所述冷却介质的温度降低到比第一冷却要求温度低的第二冷却要求温度时，将所述散热器风扇切换为低速驱动，

在所述冷却介质的温度降低到比所述第二冷却要求温度低，并且比在所述内燃机自动停止时的所述冷却介质的温度低的第三冷却要求温度时，使所述散热器风扇停止，从所述电动式泵排出比在所述内燃机的自动停止运转所要求的排出量少的第二规定流量的冷却介质并冷却。

2.如权利要求1所述的内燃机的冷却控制装置，其特征在于，

在所述车辆行驶中使所述散热器风扇停止的情况下，在车辆减速后到停止之前，开始所述散热器风扇的动作。

3.如权利要求2所述的内燃机的冷却控制装置，其特征在于，

所述电动式泵在所述内燃机自动停止中，排出比在所述内燃机的怠速运转中所要求的排出量少的第一规定流量的冷却介质。

4.如权利要求1所述的内燃机的冷却控制装置，其特征在于，

在所述车辆减速时，进行在自动停止运转后的再加速所具有的预先冷却。

5.如权利要求4所述的内燃机的冷却控制装置，其特征在于，

所述预先冷却在节流阀关闭时，如果所述冷却介质比第四冷却要求温度高，则高速驱动所述散热器风扇，并且驱动所述电动式泵，以第一规定流量排出冷却介质，

在所述冷却介质降低到比所述第四冷却要求温度低的第五冷却要求温度时，将所述散热器风扇切换为低速驱动，

在打开所述节流阀时，所述电动式泵的流量增大。

6.如权利要求5所述的内燃机的冷却控制装置，其特征在于，

所述散热器风扇的控制根据水温和车速确定，在水温比规定值高时以高速旋转驱动，在水温比规定值低时以低速旋转驱动。

7.如权利要求1所述的内燃机的冷却控制装置，其特征在于，

所述散热器风扇的高速驱动是指以第一占空比驱动所述散热器风扇，所述散热器风扇的低速驱动是指以比所述第一占空比小的第二占空比驱动所述散热器风扇。

8.如权利要求7所述的内燃机的冷却控制装置，其特征在于，

在所述车辆减速时，进行自动停止运转后的再加速所具有的预先冷却。

9.如权利要求8所述的内燃机的冷却控制装置，其特征在于，

所述预先冷却为，在节流阀关闭时，如果所述冷却介质比第四冷却要求温度高，则以第二占空比驱动所述散热器风扇，并且驱动所述电动式泵，以第一规定流量排出冷却介质，

在所述冷却介质降低到比所述第四冷却要求温度低的第五冷却要求温度时，停止所述散热器风扇，

在打开所述节流阀时，所述电动式泵的流量增大。

10.如权利要求7或8所述的内燃机的冷却控制装置，其特征在于，

所述散热器风扇的控制根据水温和车速确定，在水温比规定值高时以高速旋转驱动，在水温比规定值低时以低速旋转驱动。

11.如权利要求1所述的内燃机的冷却控制装置，其特征在于，

还具有电子控制恒温装置，在以伴随着搭载有所述内燃机的车辆的速度的降低而自动停止内燃机的动作的自动停止状态而有冷却要求的情况下，使所述电子控制恒温装置的控制水温降低。