[发明专利]变速器、变速涡轮机和用于装配变速涡轮机的方法

说明书

本发明涉及一种变速器、尤其用于变速涡轮机的集成式变速器，其包括至少两个与大齿轮至少间接地啮合的齿轮，所述齿轮分别与能够和驱动机组和/或传动机组相连的轴相连或集成式地形成；并且变速器包括壳体，齿轮和与所述齿轮相连的轴支承在所述壳体中，并且壳体具有至少两个部分壳体单元——第一部分壳体单元和第二部分壳体单元，所述部分壳体单元能够通过主接合部相连，所述主接合部延伸穿过至少一个与大齿轮至少间接地啮合的齿轮的或与其相连的轴的轴承区域。本发明的特征在于，两个有待相互连接的部分壳体单元之一由至少三个壳体件——配属于大齿轮的中部壳体件和两个侧向壳体件构成，其中，所述中部壳体件能够分别通过与主接合部成角度定向的接合部与各个侧向壳体件相连。

本发明涉及一种变速器、尤其用于变速涡轮机的集成式变速器，其具体带权利要求1的前序部分的技术特征。本发明还涉及一种变速涡轮机和用于装配这种变速涡轮机的方法。

变速涡轮机通过集成的变速器(集成式变速器)将驱动和传动机组集成为机器系(Maschinenstrang)。驱动机组可以是单独的或与蒸汽轮机、燃气轮机、膨胀机以及发动机相结合，并且传动机组可以是单独的或者与压缩机以及发电机相结合。变速涡轮机由此构成为变速压缩机或膨胀机设备或二者的组合。通常，整个变速涡轮机构成为动力系(Strang)，其中，根据变速涡轮机的构造通过变速器使驱动和传动机组、尤其蒸汽轮机、燃气轮机、膨胀机以及发动机和压缩机在过程技术上相互共同作用。这种变速涡轮机和集成在其中的变速器在现有技术的许多实施方式中是已知的。代表性地引用以下列举的文献：

EP 2 128 448 A2

EP 1 691 081 B1

DE 10 2012 022 131 A1

DE 10 2011 003 525 A1

DE 10 2013 208 564 A1。

通常，集成的变速器的特征在于与驱动机组、例如呈电动机或涡轮机形式的驱动机组、尤其蒸汽轮机或燃气轮机相连的驱动轴。所述驱动轴承载斜齿的驱动齿轮，所述驱动齿轮与至少一个、优选多个传动齿轮至少间接地相啮合。传动齿轮分别抗扭固定(抗旋转固定)地与传动轴相连或与其集成式形成。