[发明专利]用于机动车辆的倾侧稳定系统有效
申请号: | 201580066691.8 | 申请日: | 2015-11-10 |
公开(公告)号: | CN107000533B | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | M·特里贝尔;A·托梅;H·巴尔曼;S·拉普雷特;E·奥斯瓦尔德 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055 |
代理公司: | 11256 北京市金杜律师事务所 | 代理人: | 苏娟;王春俏<国际申请>=PCT/EP2 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直流变压器 稳定器 电源电压 供电电压 机动车辆 稳定系统 紧凑 转换 | ||
1.用于机动车辆的倾侧稳定系统(1),包括配属有直流变压器(6)的电子的倾侧稳定器(2),其中能够通过所述直流变压器(6)将电源电压转换为所述倾侧稳定器(2)的供电电压,其特征在于,所述直流变压器(6)集成到所述倾侧稳定器(2)中,其中所述直流变压器(6)集成到所述电子的倾侧稳定器(2)的控制器(8)中,所述控制器(8)又被集成到所述电子的倾侧稳定器(2)的摆动电机(3)中。
2.根据权利要求1所述的倾侧稳定系统(1),其特征在于,从所述控制器(8)引导至摆动电机(3)的线缆(10)插入到软管中,该软管的外周设有金属卷材。
3.根据权利要求1所述的倾侧稳定系统(1),其特征在于,所述直流变压器(6)具有控制单元(9),通过该控制单元能够确定所述电源电压并且该控制单元仅仅在所述电源电压与供给电压不同时引入转换。
4.根据权利要求1所述的倾侧稳定系统(1),其特征在于,所述直流变压器(6)是变压器式的转换器或者带有扼流圈的转换器。
5.根据权利要求1所述的倾侧稳定系统(1),其特征在于,所述供电电压为40–48伏。
6.用于根据权利要求1至5中任一项所述的倾侧稳定系统(1)的控制器(8),其中,集成有直流变压器(6),通过该直流变压器能够将输入端的电源电压转换为输出端的供电电压。
7.根据权利要求6所述的控制器(8),其特征在于,所述控制器设有编码。
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