[发明专利]车身前部构造有效

专利信息
申请号: 201580067293.8 申请日: 2015-11-26
公开(公告)号: CN107107849B 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 中山刚志;中西诚;铃森理生;东义章 申请(专利权)人: 丰田铁工株式会社
主分类号: B60R19/34 分类号: B60R19/34;B62D25/08
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;舒艳君
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车身 前部 构造
【权利要求书】:

1.一种车身前部构造,其特征在于,

该车身前部构造具备保险杠梁、纵梁以及碰撞盒,

上述碰撞盒具有剖面呈多边形状的筒状体,并以该筒状体的轴向成为车辆的前后方向的姿势配设于上述保险杠梁的端部与上述纵梁之间;上述碰撞盒从上述保险杠梁沿上述筒状体的轴向被施加压缩负载,由此使该筒状体被压坏成褶皱状来吸收冲击能量,

上述筒状体具备位于车宽方向外侧的外侧侧壁、位于车宽方向内侧的内侧侧壁、上侧侧壁、下侧侧壁、以及从上述内侧侧壁到上述上侧侧壁以及下侧侧壁分别倾斜地延伸的两个内侧倾斜侧壁,并且上述外侧侧壁以及内侧侧壁均随着从上述纵梁侧朝向上述保险杠梁侧而向车辆外侧倾斜,

上述外侧侧壁的倾斜角比上述内侧侧壁的倾斜角大,随着朝向上述保险杠梁而上述上侧侧壁和上述下侧侧壁的宽度伴随着上述外侧侧壁的倾斜而变宽,

上述内侧倾斜侧壁的宽度随着朝向上述保险杠梁而变窄,

对于上述保险杠梁的车宽方向两端部而言,车辆前方侧的面的、至少如下的部分相对于车辆前后方向垂直:从车宽方向的终端部到与上述纵梁的车宽方向外侧的外形线对应的位置。

2.根据权利要求1所述的车身前部构造,其特征在于,

上述保险杠梁包括上述车宽方向两端部、位于比上述车宽方向两端部更靠前方的位置的中央的鼓出部、以及从上述车宽方向两端部倾斜地连结到鼓出部的连结部,

上述碰撞盒连接于上述车宽方向两端部以及上述连结部。

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