[发明专利]用于机动车制动系统压力产生装置的活塞结构组件

权利要求书

1.用于机动车制动系统（1）的压力产生装置（12）的活塞结构组件（5），所述活塞结构组件具有：一活塞（10），所述活塞能够至少部分地被接入到构造在所述制动系统（1）的液压机组（20）中的开口（14）中并能够在所述开口（14）中沿轴向调节；以及具有一用于沿轴向调节所述活塞（10）的滚珠螺纹传动器（16），其中，所述滚珠螺纹传动器（16）具有一通过电动马达经由传动装置能置于转动运动的螺母（23）和一主轴（17），其中，所述主轴（17）能够通过所述螺母（23）的转动运动以及经由所述滚珠螺纹传动器（16）的在所述螺母（23）和所述主轴（17）之间在一循环中环绕的滚珠所造成的力传递沿轴向调节，其中，所述活塞（10）以如下方式与所述滚珠螺纹传动器（16）的能沿轴向调节的主轴（17）连接，即，所述活塞随着所述滚珠螺纹传动器（16）的能沿轴向调节的主轴（17）被携动运动，其中，在所述活塞（10）的移入的第一位置（P1）中，所述活塞（10）包围嵌接所述螺母（23）的至少一个第一子区域（T1），并且在所述活塞（10）的移出的第二位置（P2）中，所述活塞（10）包围嵌接所述螺母（23）的至多一个第二子区域（T2），并且其中，所述第一子区域（T1）大于所述第二子区域（T2）。

2.根据权利要求1所述的活塞结构组件，其特征在于，沿着能沿轴向调节的活塞（10）的调节轴线限定所述螺母（23）的长度，其中，所述螺母（23）的第一子区域（T1）具有所述螺母（23）长度的至少50%，并且其中，所述螺母（23）的第二子区域（T2）少于所述螺母（23）长度的50%。

3.根据权利要求2所述的活塞结构组件，其特征在于，所述螺母（23）的第一子区域（T1）具有所述螺母（23）长度的至少75%。

4.根据权利要求2所述的活塞结构组件，其特征在于，所述螺母（23）的第二子区域（T2）少于所述螺母（23）长度的25%。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的活塞结构组件，其特征在于，所述活塞（10）通过螺旋连接和/或焊接连接与所述滚珠螺纹传动器（16）的所述主轴（17）连接。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的活塞结构组件，其特征在于，所述活塞（10）在外周边面上具有至少一个第一成型部（10b），所述至少一个第一成型部能够以如下方式接收在构造在法兰（18）和/或所述液压机组（20）中的留空部中，即，所述活塞（10）能够防扭转地沿轴向调节。

7.压力产生装置（12），其具有根据权利要求1至6中任一项所述的活塞结构组件（5），并具有一法兰（18），所述法兰能够紧固在所述制动系统（1）的所述液压机组（20）上，并且所述法兰在面对所述活塞结构组件（5）的侧面上具有与所述液压机组（20）的开口（14）一致的中空柱体形第二成型部（22），在该中空柱体形第二成型部中，所述活塞（10）能够通过所述滚珠螺纹传动器（16）至少部分地沿轴向调节。

8.根据权利要求7所述的压力产生装置，其特征在于，沿着能沿轴向调节的活塞（10）的调节轴线限定所述螺母（23）的长度，其中，所述螺母（23）的第一子区域（T1）具有所述螺母（23）长度的至少50%，并且其中，所述螺母（23）的第二子区域（T2）少于所述螺母（23）长度的50%。

9.根据权利要求8所述的压力产生装置，其特征在于，所述螺母（23）的第一子区域（T1）具有所述螺母（23）长度的至少75%。

10.根据权利要求8所述的压力产生装置，其特征在于，所述螺母（23）的第二子区域（T2）少于所述螺母（23）长度的25%。

11.根据权利要求7至10中任一项所述的压力产生装置，其特征在于，所述活塞（10）通过螺旋连接和/或焊接连接与所述滚珠螺纹传动器（16）的所述主轴（17）连接。