[发明专利]点亮电路及车辆用灯具

说明书

叶片(100)接受光源(110)的出射光，并通过反复进行预定的周期运动来使其反射光在车辆前方扫描。位置检测器(202)生成表示叶片(100)的预定基准位置通过预定位置的定时的位置检测信号(S4)。周期运算部(204)基于位置检测信号(S4)计算叶片(100)的周期运动的周期(Tp)。光量运算部(210)接收应在车辆前方形成的配光图案的信息(S3)，并基于位置检测信号(S4)及周期(Tp)计算在各时刻光源(110)应产生的光量。驱动器(220)使半导体光源点亮，以使得能在各时刻得到光量运算部(210)所计算出的光量。

技术领域

本发明涉及被用于汽车等的车辆用灯具。

背景技术

车辆用灯具一般能切换近光灯和远光灯。近光灯用于以预定的照度对近处进行照明，为不给对向车辆和前行车辆造成眩光而设定有配光规定，主要在城市道路行驶时使用。另一方面，远光灯用于以比较高的照度对前方较广范围及远方进行照明，主要在对向车辆和前行车辆较少的道路上高速行驶时使用。因此，远光灯与近光灯相比在驾驶员的视认性方面更加优越，但存在会给车辆前方存在的车辆的驾驶员或行人造成眩光这样的问题。

近年来，已提出了基于车辆周围的状态动态地、自适应地控制远光灯的配光图案的ADB(Adaptive Driving Beam：自适应远光灯)技术。ADB技术是检测车辆前方有无前行车辆、对向车辆或行人，使与车辆或行人对应的区域减光等，来减少给车辆或行人造成的眩光的技术。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-205357号公报

专利文献2：日本特开2012-224317号公报

发明内容

发明所要解决的课题

作为实现ADB功能的方式，已提出有控制促动器的快门方式、旋转方式、LED阵列方式等。快门方式和旋转方式能使熄灭区域(遮光区域)的幅度连续地变化，但熄灭区域的数量被限制为1个。LED阵列方式能设定多个熄灭区域，但熄灭区域的幅度被制约为LED芯片的照射幅度，故是离散的。

作为能解决这些问题点的ADB方式，本申请人提出了一种叶片扫描方式(参照专利文献2)。所谓叶片扫描方式，是向旋转的反射器(叶片)入射光，并使入射光按与反射器的旋转位置相应的角度反射而使反射光在车辆前方扫描，同时根据反射器的旋转位置改变光源的亮灭灯或光量，由此在车辆前方形成所希望的配光图案的技术。

本发明的一个侧面是鉴于相关技术问题而设计的，其一个方案的例示性目的之一在于提供一种能使用于叶片扫描方式的点亮电路。

除此以外，本发明人针对具有ADB功能的车辆用灯具进行研究后，还认识到以下的技术问题。若使配光图案瞬时不连续地变化，则之前一直被照射光的区域会突然变暗、或者照射区域突然移动，可能会给驾驶员造成不舒服感，或对驾驶产生障碍。

本发明的一个侧面是鉴于相关技术问题而设计的，其一个方案的例示性目的之一在于提供一种能减少给驾驶员造成的不舒服感、和/或提高安全性的点亮电路。

用于解决课题的手段

1.本发明的一个方案涉及被用于车辆用灯具的点亮电路。车辆用灯具包括：半导体光源；反射器，接受半导体光源的出射光，通过反复进行预定的周期运动来使其反射光在车辆前方扫描。点亮电路包括：位置检测器，生成表示反射器的预定基准位置通过预定位置的定时的位置检测信号；光量运算部，接收应在车辆前方形成的配光图案的信息，并基于位置检测信号计算在各时刻半导体光源应产生的光量；以及驱动器，以能在各时刻得到光量运算部计算出的光量的方式使半导体光源点亮。