[发明专利]包括半透明体的车辆的车身元件及制作该车身的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车身元件，其包括：

-半透明体，其具有用于转向车辆的外部的外面和用于转向车辆的内部的内面；

-支架体，其用于将半透明体支撑在车辆上，在支架体与半透明体之间形成腔；以及

-光系统，其在腔中延伸并且适合于使光传布(diffuse)通过半透明体。

本发明还涉及一种用于制造这样的车身元件的方法。

背景技术

为了改善车辆从外部的可视性，已知提供设置用于照亮车身的发光元件。例如，这些发光元件由在气流偏导器开口中或尾门开口中或沿着门开口等设置的光系统形成。这样的发光元件的光系统设置在车身元件上或车身元件之间设置的开口中，并且从车辆的外部可直接看见，例如停车灯或其它灯。

因此，在接通光系统时，车辆的可视性得到改善，但是在关闭光系统时，这些光系统从车辆的外部依然可见，这样对车辆的外观产生不利的影响。

然而，存在这样的车身元件，其具有可以在关闭光系统时被照亮的外面，而没有从车辆的外部可见的光系统。

还已知，这样的车身元件具有满足这样的特性的多涂层元件。这些车身元件的制造需要多步骤方法。这些方法通常涉及基板的注射成型，继之在数个化学池中电镀基板。另外已知的方法由膜嵌入模塑(film-insert moulding)组成。将涂膜修整、形成，然后注射成型。所得到的产品不透光。

发明内容

本发明的一个目的是通过提出下述车身元件来克服上述缺陷：该车身元件在光系统关闭时从车辆的外部匿隐光系统，而在车身元件的外面上没有由不透光材料制成的任何涂层。

为此，本发明涉及一种上述类型的车身元件，其特征在于，半透明体具有恒定的厚度并且半透明体由部分不透光材料制成，部分不透光材料被设置为在接通光系统时允许光系统发出的光穿过半透明体，部分不透光材料具有选择的透光率，使得穿过半透明体、在光系统上反射并且返回穿过半透明体的自然光的量足够低，以在关闭光系统时匿隐光系统。

光系统通过车身元件隐藏，因此从车辆外部不能直接看见。此外，在关闭光系统时，部分不透光半透明元件阻止自然光到达该光系统。因此，车辆的外观在关闭光系统时没有受到不利的影响，而在接通光系统时得到改善。此外，本发明在布置光系统方面给予更大的自由，所述光系统不需要设置在特定的开口或车身元件之间的位置中。它们的制造被简化。

根据本发明的车身元件的其它特征：

-半透明体由包括着色颜料的热塑性材料制成，颜料的量被选择用于达到确定的透光率；

-半透明体的透光率为400nm至800nm的范围内的可见光谱的10％至60％，优选等于30％；

-半透明体通过注射一体成型；

-半透明体由加有颜料的热塑性材料制成的单层制成，而在其上没有涂覆任何光散射(light-scattering)表面层，以改变面向光系统的至少一部分半透明体的透光率；

-确定的透光率仅通过热塑性材料中的颜料的量来达到；

-热塑性材料由一种或多种半透明热塑性材料制成，例如聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯-丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯三元共聚物(PMMA-ASA)等或这些材料的混合物；

-光系统包括至少一个导光件或一个光源；

-光系统具有在1至1000cd之间的光输出；

-光系统被设计为朝向确定的方向发光，使得光沿着该方向在没有显著偏离的情况下直接穿过半透明体；

-覆盖体部分地在半透明体的外面上延伸，以与车辆形成一致的延伸体；

-覆盖体定位为覆盖自然光密集度最高的部分，覆盖体的形状形成阴影区域。

本发明还涉及一种用于制造如上所述的车身元件的方法，所述方法包括下述步骤：

-提供半透明体，该半透明体具有用于转向车辆的外部的外面和用于转向车辆的内部的内面，半透明体由部分不透光材料制成，该部分不透光材料被设置为在接通光系统时允许光系统发出的光穿过半透明体，该部分不透光材料具有选择的透光率，使得穿过半透明体、在光系统上反射并且返回穿过半透明体的自然光的量足够低，以在关闭光系统时匿隐光系统，半透明体由包括着色颜料的热塑性材料制成，颜料的量被选择为达到确定的透光率，半透明体的确定的透光率为400nm至800nm的范围内的可见光谱的10％至60％，优选等于30％，半透明体通过注射一体成型；

-提供支架体，该支架体用于将半透明体支撑在车辆上，在支架体与半透明体之间形成腔；