[发明专利]用于控制安装在机动车辆车轮上的电子盒的处理器的方法

说明书

本发明涉及一种用于控制安装在车辆的车轮上的电子盒的处理器的方法，以便计算并向中央单元传输车轮运行参数，该运行参数包括车轮所配备的轮胎在地面上的印迹的至少一个特征数据。根据此控制方法，限定：默认的第一运行模式，称作待机模式（Mv），其间与轮胎的印迹的特征数据的计算和监控有关的活动被停止；第二运行模式（Md），用于检测印迹的特征数据的值的明显变化，在待机模式中出现可能在所述值发生明显变化之后的至少一个事件时执行第二运行模式；及第三运行模式（Mt），用于计算并向中央单元传输表示印迹的特征数据的一组值，当在检测模式中确认印迹的特征数据的值明显变化时，执行第三运行模式，且在该模式结束时切换成待机模式。

技术领域

本发明涉及一种用于控制安装在机动车辆的配备有轮胎的车轮上的电子盒的处理器的方法，以便于计算所述车轮的运行参数并向集成在所述机动车辆中的中央单元传输所述车轮的运行参数，该运行参数尤其包括所述轮胎的在地面上的印迹的至少一个特征数据。

背景技术

为了安全目的，越来越多的机动车辆设有检测系统，其中包括安装在车辆的每个车轮上的电子盒，这些电子盒中封闭着专用于测量参数的传感器，这些参数例如是车轮的径向加速度以及这些车轮所配备的轮胎的压力和温度。

除了旨在向驾驶员提供关于车轮运行参数的直接信息的常用参数的测量之外，同样有益的是提供补充信息，其中包括轮胎在地面上的印迹的特征数据，这些数据尤其允许中央单元能够估计施加于车辆的每个车轮上的负荷。

但是，事实证明，通过每个电子盒中集成的处理器实施的轮胎在地面上的印迹的这些特征数据值的计算在所述处理器的计算时间方面成本很高，且因此能耗很高。

出于这个原因，为了保持给每个电子盒供电的电池的使用寿命，目前仅在长时间停止之后车辆行驶的前几分钟期间进行轮胎在地面上的印迹特征的计算。

但是，由于节能原因所引起的此限制意味着无法检测大量这样的情形：对于这些情形，对于中央单元的运行和中央单元处理的参数的控制而言，了解轮胎在地面上的印迹的特征数据的变化能够构成有用的信息。

发明内容

本发明旨在克服此缺点，并且主要的目标是提供一种用于控制电子盒的处理器的方法，该方法能使监控轮胎在地面上的印迹的特征的变化的操作对于能耗的影响最小化，并且无论是在哪个行驶阶段，都能计算此变化的相关有用信息并且向中央单元传输该信息。

为此目的，本发明提出一种用于控制安装在机动车辆的配备有轮胎的车轮上的电子盒的处理器的方法，以便于计算所述车轮的运行参数并向集成在所述机动车辆中的中央单元传输所述车轮的运行参数，该运行参数尤其包括所述轮胎在地面上的印迹的至少一个特征数据，且根据本发明，该控制方法包括：

•限定三种运行模式，包括：

-默认模式，称为待机模式，在此待机模式中，处理器的与轮胎的印迹的特征数据的计算和监控有关的活动被停止，

-称为检测模式的模式，在此检测模式中，处理器经编程以检测轮胎在地面上的印迹的特征数据的值的明显变化，

-称为传输模式的模式，在此传输模式中，处理器经编程以计算表示印迹的特征数据的一组值，并且经编程以命令将这些值传输到中央单元，以便允许中央单元估计与车轮相关的特定量值，例如施加于所述车轮上的负荷，

•并且执行下面的步骤，从处理器在待机模式中的配置开始：

-步骤1，在至少一个预定事件出现时切换成所述检测模式，该预定事件之前可能是表示印迹的特征数据的值的明显变化，

-步骤2，在所述检测模式中计算表示印迹的特征数据的值，并且将此计算值与参考值Vréf进行比较，所述参考值Vréf是在所述处理器的控制步骤的前一循环中所确定的，