[发明专利]具有被动座置特征部的推塞及安装方法

权利要求书

1.一种车辆面板组件，包括：

车辆面板，所述车辆面板具有至少一个孔；

推塞，所述推塞用于安装在所述至少一个孔中，所述推塞能够在预安装位置与安装位置之间移动，在所述预安装位置，所述推塞从所述至少一个孔偏移，在所述安装位置，所述推塞与所述至少一个孔对准；

紧固柱，所述紧固柱从所述车辆面板向外延伸，所述紧固柱具有几何截面；

所述推塞包括限定有孔口的塞突片，所述孔口延伸穿过所述塞突片并且接纳所述紧固柱；

所述紧固柱具有从所述紧固柱的至少一个侧部凸出的接合构件，当所述推塞处于所述预安装位置时，所述接合构件接合所述塞突片并且将所述推塞沿固定的取向保持在所述紧固柱上；以及

所述孔口在至少一个维度上比所述紧固柱的所述几何截面大，使得当所述推塞处于所述安装位置时，所述接合构件不接合所述塞突片并且不将所述推塞保持在所述紧固柱上，以允许所述推塞响应于所述推塞在所述至少一个孔中的不适当安装而从所述车辆面板落下。

2.根据权利要求1所述的车辆面板组件，其中，所述紧固柱具有至少四个平坦的侧部，所述至少四个平坦的侧部包括第一对相对的侧部和第二对相对的侧部，并且所述紧固柱在所述车辆面板上定向成使得所述第一对相对的侧部中的一个侧部面向所述至少一个孔。

3.根据权利要求2所述的车辆面板组件，其中，所述孔口具有至少两个相对的接合侧部，所述至少两个相对的接合侧部抵接所述紧固柱的所述第一对相对的侧部以限定所述预安装位置，并且所述孔口的所述至少两个相对的接合侧部抵接所述紧固柱的所述第二对相对的侧部以限定安装位置。

4.根据权利要求3所述的车辆面板组件，其中，所述塞突片由弹性材料制成，使得当旋转所述推塞并且将所述推塞偏置至所述预安装位置和所述安装位置时，所述至少两个相对的接合侧部偏转。

5.根据权利要求4所述的车辆面板组件，其中，所述塞突片包括相邻于所述孔口的套管凸出部，所述套管凸出部呈U形形状并且具有预定高度以对相邻于所述至少两个相对的接合侧部的所述塞突片进行加固。

6.根据权利要求5所述的车辆面板组件，其中，所述塞突片具有预定厚度，并且所述接合构件与所述车辆面板间隔开预定距离，所述预定距离大于所述塞突片的所述预定厚度与所述套管凸出部的所述预定高度之和。

7.根据权利要求2所述的车辆面板组件，其中，所述接合构件是从所述紧固柱的所述第一对相对的侧部分别延伸的一对接合构件。

8.根据权利要求3所述的车辆面板组件，其中，所述至少两个相对的接合侧部是平坦的且彼此间隔开间隙距离，并且所述孔口是长形的且沿着所述塞突片延伸至超过所述间隙距离的预定长度。

9.根据权利要求4所述的车辆面板组件，其中，所述推塞和所述塞突片彼此成一体并且由聚氨酯材料制成。

10.根据权利要求1所述的车辆面板组件，其中，所述车辆面板是门模块承载件。

11.根据权利要求1所述的车辆面板组件，其中，所述推塞具有高度可见的颜色，使得在所述推塞响应于所述推塞在所述至少一个孔中的不适当安装而从所述车辆面板落下时，所述推塞能够被容易地看到。

12.根据权利要求1所述的车辆面板组件，其中，所述紧固柱与所述车辆面板一体地成型，并且所述紧固柱相邻于所述至少一个孔布置且与所述至少一个孔间隔开。

13.根据权利要求1所述的车辆面板组件，其中，所述推塞具有凸缘和布置在所述凸缘内部的凹陷区域，所述凸缘限定了所述推塞的周边，所述推塞的周边布置在中间平面内，所述凹陷区域从所述凸缘延伸经过所述中间平面。