[发明专利]具有被动座置特征部的推塞及安装方法

说明书

提供了一种车辆面板组件(20)及相关的方法。该车辆组件(20)包括在预安装位置与安装位置之间可移动的推塞(24)，在安装位置中，推塞(24)与车辆面板(22)中的孔(40)对准。紧固柱(64)从车辆面板(22)延伸并且被接纳在推塞(24)中的孔口(80)中。接合构件(86)从紧固柱(64)的侧部凸出并且在推塞(24)处于预安装位置中时将推塞(24)保持在紧固柱(64)上。孔口(80)在至少一个维度上比紧固柱(64)大，使得当推塞(24)处于安装位置中时，紧固柱(64)的接合构件(86)不保持推塞(24)。这在推塞(24)被不适当地安装在孔中的情况下允许推塞(24)从车辆面板(22)落下。

相关申请的交叉引用

该申请要求于2014年12月4日提交的美国专利申请14/559,961的优先权。上述申请的全部公开内容通过参引并入本文。

技术领域

本主题申请涉及车辆面板组件以及将推塞安装在车辆面板的至少一个孔中的方法。

背景技术

该部分提供了与本发明有关的背景信息，其不一定是现有技术。

在许多不同的车辆应用中，车辆面板用于形成车辆的各个部件。这样的车辆面板可以包括门模块承载件、装饰件、防火墙、金属片面板、框架部件、缓冲垫、车顶内衬、后挡板、地板面板、绝缘垫以及防滑垫。通常，这样的车辆面板具有在车辆组装期间有助于对车辆面板进行安装的一个或更多个孔。例如，这样的孔可以接纳将车辆面板附接至车辆部件的紧固件，或者这样的孔可以对其他阻塞位置提供工具接近途径。在一些情况下，这些孔在车辆的隐藏于视野之外的区域中处于打开状态，或被设计成向外部环境敞开。然而，多次希望在安装车辆面板之后填充这些孔以改善车辆的整体外观，或者以防止空气、灰尘、水以及噪音通过该孔侵入。

一种用于在车辆面板中填充孔的解决方案是在组装过程期间在每个孔中安装推塞。一些车辆具有用于该目的的数百个推塞。为了便于组装过程并且确保推塞不会丢失，推塞可以设置有将推塞永久地附接至相邻于孔的位置处的车辆面板的系绳。一旦安装了车辆面板并且不再需要孔，则组装线操作者抓取推塞，将推塞与孔对准，并将推塞按压到孔中。在这样的组装过程中的一个常见的问题是在推塞没有完全座置在孔中的情况下，推塞被不适当地安装。在组装过程期间的某个时刻，不适当安装的推塞会从孔中移出，从而使空气、灰尘、水和噪音能够通过孔侵入。

具有不适当安装的推塞的组装车辆难以识别，因为即使不适当的推塞不再接合在孔中，系绳仍能将不适当的推塞保持在车辆面板上。目前用于识别这样的质量问题的方法包括水测试，水测试包括将组装车辆或其一部分浸在水浴中。然后检查车辆是否有泄漏。这种测试是时间密集的且昂贵的，因此，在每个组装行程中只对少数车辆进行水测试。这种测试的频率使得难以识别间歇性质量问题比如不适当安装的推塞。另外，当水测试确实显示了不适当安装的推塞时，大部分车辆必须被拆卸以找出泄漏的根本原因并重新安装推塞。需要的是在组装过程中的早期可靠地识别不适当安装的推塞的方法。

发明内容

该部分提供了本发明的总体概述，并且不是对本发明的全部范围或者本发明的所有特征的全面公开。

根据本发明的一个方面，提供了一种车辆面板组件，该车辆面板组件包括具有至少一个孔的车辆面板和用于安装在至少一个孔中的推塞。推塞能够在推塞从该至少一个孔偏移的预安装位置与推塞与该至少一个孔对准的安装位置之间移动。车辆面板组件还包括从车辆面板向外延伸的紧固柱，该紧固柱具有几何截面。推塞包括限定有孔口的塞突片。孔口延伸穿过塞突片并且接纳紧固柱。紧固柱具有从紧固柱的至少一个侧部凸出的接合构件。当推塞处于预安装位置时，紧固柱的接合构件接合塞突片并且将推塞沿固定的取向保持在紧固柱上。孔口在至少一个维度上比紧固柱的几何截面大，使得当推塞处于安装位置时，紧固柱的接合构件不接合塞突片并且不将推塞保持在紧固柱上。有利地，这允许推塞响应于推塞在至少一个孔中的不适当安装而从车辆面板落下。