[发明专利]用于船舶发动机的燃料供应系统及方法

权利要求书

1.一种用于船舶发动机的燃料供应系统，其特征在于，包括：

液下泵，设置在船舶的液化天然气存储罐中并向所述船舶发动机供应液化天然气；

高压泵，从所述液下泵接收所述液化天然气并将所述液化天然气加压至高压；

返回通道，使所述高压泵上游的所述液化天然气返回至所述液化天然气存储罐，

流量控制阀，设置在所述返回通道中；

流量控制器，控制返回至所述液化天然气存储罐的所述液化天然气的流动速率，以确保所述液下泵的最低流动速率；以及

温度控制器，检测所述高压泵前面的所述液化天然气的温度并控制返回至所述液化天然气存储罐的所述液化天然气的所述流动速率，以将所述高压泵前面的液化天然气的所述温度维持为低于所述液化天然气的液化温度；

其中所述返回通道在比所述液下泵更靠近所述高压泵的位置处分支，

对通过所述返回通道返回的所述液化天然气的所述流动速率进行调节，以控制所述高压泵前面的所述液化天然气的温度，以抑制所述高压泵前端的蒸发气体的产生，以及

所述流量控制阀在所述流量控制器及所述温度控制器的控制下控制返回至所述液化天然气存储罐的所述液化天然气的所述流动速率。

2.根据权利要求1所述的燃料供应系统，进一步包括：

燃料供应通道，从所述液化天然气存储罐向所述发动机供应所述液化天然气；以及

气化器，设置在所述燃料供应通道中，将来自所述高压泵的被加压的所述液化天然气重新气化，并将重新气化的所述液化天然气供应至所述发动机。

3.根据权利要求1所述的燃料供应系统，其中所述发动机是由被压缩至150巴至400巴的高压的高压气体供应燃料的高压气体喷射发动机。

4.根据权利要求1所述的燃料供应系统，其中所述液化天然气存储罐是耐压罐且具有设计压力，所述设计压力被设定成在所述船舶运行期间保持在所述耐压罐中产生的蒸发气体或闪发气体。

5.一种用于船舶发动机的燃料供应方法，其特征在于，包括：

由液下泵从船舶的液化天然气存储罐向高压泵输送液化天然气；

由所述高压泵将所述液化天然气加压至高压；

将经过所述高压泵加压的所述液化天然气重新气化；以及

将所述重新气化的所述液化天然气供应至所述船舶发动机，

其中将所述高压泵上游的所述液化天然气返回至所述液化天然气存储罐以确保所述液下泵的最低流动速率，且对要返回的所述液化天然气的流动速率进行调节以控制所述高压泵前面的所述液化天然气的温度低于液化天然气的液化温度，以抑制所述高压泵前端的蒸发气体的产生，

其中返回流在比所述液下泵更靠近所述高压泵的位置处分支，以及

返回流动速率被调节以将所述高压泵前面的所述液化天然气的所述温度维持为低于所述液化天然气的液化温度。

6.根据权利要求5所述的燃料供应方法，其中所述发动机是由被压缩至150巴至400巴的高压的高压气体供应燃料的高压气体喷射发动机。