[发明专利]用于船舶发动机的燃料供应系统及方法

说明书

本发明公开一种用于船舶发动机的燃料供应系统及方法。本发明的用于船舶发动机的燃料供应系统包括：液下泵，设置到船舶的液化天然气存储罐以向所述船舶的发动机供应液化天然气；高压泵，从所述液下泵向所述高压泵供应液化天然气且所述高压泵在高压下压缩液化天然气；以及返回流动通道，位于所述高压泵的上游，使液化天然气返回至所述液化天然气存储罐，其中通过所述返回流动通道返回的液化天然气的流动受到控制，且所述液化天然气的温度在所述高压泵的前端处受到控制。本发明的高压泵前面的液化天然气可通过对要返回至液化天然气存储罐的液化天然气的流动速率进行控制来保持过冷。

技术领域

本发明涉及一种用于船舶发动机的燃料供应系统及方法，且更具体来说，涉及一种用于船舶发动机的燃料供应系统及方法，其中：由液下泵从船舶的液化天然气存储罐向高压泵输送液化天然气；且接着由高压泵将所述液化天然气加压至高压；随后将经过高压泵加压的液化天然气重新气化并将重新气化的液化天然气供应至船舶发动机，其中将高压泵上游的液化天然气返回至液化天然气存储罐以确保液下泵的最低流动速率，且对要返回的液化天然气的流动速率进行调节以控制高压泵前面的液化天然气的温度，从而防止蒸发气体流向高压泵。

背景技术

近来，例如液化天然气(Liquefied Natural Gas，LNG)及液化石油气(LiquefiedPetroleum Gas，LPG)等液化气体的消耗在世界范围内迅速增加。

具体来说，液化天然气(在下文中称为“LNG”)是在燃烧过程中所排放的空气污染物较少的环保型燃料且在各个领域中的应用日益增加。

液化天然气是可通过将主要成分为甲烷(methane)的天然气冷却至约-162℃来获得的无色透明液体且体积为天然气体积的约1/600。因此，将天然气液化成液化天然气实现了天然气的非常高效的运输。举例来说，使用液化天然气运输船来通过海运运输(载送)液化天然气。

随着国际及国内船舶监管标准日益严格，船舶的环保型高效燃料越来越受到人们的重视。具体来说，已开发出由通过液化天然气自然蒸发或强制蒸发而产生的气体供应燃料的双燃料柴电发动机(Dual Fuel Diesel Electric，DFDE)且这种双燃料柴电发动机已投入使用。

这种由液化天然气供应燃料的船舶被称为液化天然气燃料动力船舶(LNG FueledShip，LFS)。随着国际船舶排放标准变得更严格及液化天然气价格的稳定，期望增加液化天然气作为船用燃料的消耗量。

发明内容

技术问题

本发明的一个方面是提供一种为船舶发动机供应液化天然气作为燃料的系统，所述系统可防止系统故障，从而能够实现顺畅的燃料供应。

技术解决方案

根据本发明的一个方面，一种用于船舶发动机的燃料供应系统包括：液下泵，设置在船舶的液化天然气存储罐中并向所述船舶发动机供应液化天然气；

高压泵，从所述液下泵接收液化天然气并将所述液化天然气加压至高压；以及

返回通道，使所述高压泵上游的液化天然气返回至所述液化天然气存储罐，

其中对通过所述返回通道返回的液化天然气的流动速率进行调节，以控制所述高压泵前面的液化天然气的温度。

优选地，所述燃料供应系统进一步包括：流量控制阀，设置在所述返回通道中；流量控制器，控制返回至所述液化天然气存储罐的液化天然气的流动速率，以确保所述液下泵的最低流动速率；以及温度控制器，检测所述高压泵前面的液化天然气的温度并控制返回至所述液化天然气存储罐的液化天然气的所述流动速率，以将所述高压泵前面的液化天然气的所述温度维持为低于液化天然气的液化温度；其中所述流量控制阀在所述流量控制器及所述温度控制器的控制下控制返回至所述液化天然气存储罐的液化天然气的所述流动速率。