[发明专利]充放电控制装置、移动体及电力分担量确定方法在审
申请号: | 201580078063.1 | 申请日: | 2015-09-16 |
公开(公告)号: | CN107592953A | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 若杉一幸;森田克明;古川祐纪;吉冈伸郎 | 申请(专利权)人: | 住友重机械搬运系统工程株式会社 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/02;H02J7/34 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 徐殿军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 放电 控制 装置 移动 电力 分担 确定 方法 | ||
本发明提供一种充放电控制装置、移动体及电力分担量确定方法。本发明的充放电控制装置,其为充放电系统的充放电控制装置,所述充放电系统具备:能够在与负载之间充放电的第一蓄电装置;及第二蓄电装置,能够在与负载之间充放电且特性与第一蓄电装置不同,并且,所述充放电控制装置具备:充电率获取部,获取第二蓄电装置的充电率;分担率设定部,计算对第一蓄电装置的基于充电率的电力的分担率;及指令值生成部,根据基于充电率的分担率生成对第一蓄电装置的充放电中的电力的指令值。
技术领域
本发明涉及一种充放电控制装置、移动体及电力分担量确定方法。
本申请主张基于2015年2月18日于日本申请的日本专利申请2015-029728号的优先权,并将其内容援用于此。
背景技术
为了提高基于环境保护和油耗提高的寿命周期成本(LCC:Life Cycle Cost),逐步推进利用电池等并实现了再生电力的再利用的设备的产品化。例如,也存在搭载电池并将再生电力储存到该电池中从而能够减少对系统的负载的电缆卷筒式电池辅助RTG(轮胎式龙门起重机(Rubber Tired Gantry Crane))等。
然而,电池与将汽油等作为燃料的发电机相比成本高,并且寿命只有短短几年,因此不易回收初期投资。
作为使用了电池的系统的投资回收不易的理由,可举出要求规格。例如,起重机所要求的输出性能为300kW且10秒,容量性能上为10kWh的值,既要求高输出又要求高容量。
电池的高容量化比较容易,在容量上过剩,但输出特性不太高,设计上,很多时候输出性能成为瓶颈。另一方面,使用锂离子电容器和EDLC(Electric Double-LayerCapacitor)时,高输出化比较容易且在输出上过剩,但相反地很多时候容量性能成为瓶颈。
因此,若能够并用电池等高容量设备和电容器等高输出设备,则对上述那样的要求规格也能够构成最佳的系统,且能够期待成本降低和投资回收提前。
并用高容量设备和高输出设备而向负载供电时,为了将系统最佳化并降低价格,如何对高容量设备和高输出设备分配电力的分担量至关重要。例如,专利文献1中记载有,若负载要求最大输出,则将来自高容量设备的输出设定为最大,并将不足的量由来自高输出设备的输出弥补的电力的分担方法。
以往技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2013-059223号公报
发明内容
发明要解决的技术课题
但是,专利文献1中记载的方法存在如下问题:即使在耐重复充放电的高输出设备的充电率绰绰有余的情况下,也无法加大高输出设备的分担量,因此无法最大限度地利用设备的特性,从而无法将系统最佳化的问题。
本发明提供一种能够解决上述课题的充放电控制装置、移动体及电力分担量确定方法。
用于解决技术课题的手段
根据本发明的第1方式,充放电控制装置为充放电系统的充放电控制装置,所述充放电系统具备:第一蓄电装置,能够在与负载之间充放电;及第二蓄电装置,能够在与负载之间充放电且特性与所述第一蓄电装置不同,并且,所述充放电控制装置具备:充电率获取部,获取所述第二蓄电装置的充电率;分担率设定部,根据所述充电率计算对所述第一蓄电装置的基于充电率的电力的分担率;及指令值生成部,根据基于所述充电率的分担率生成对所述第一蓄电装置的充放电中的电力的指令值。
根据本发明的第2方式,所述分担率设定部根据预先设定的第二蓄电装置的充电率的目标值与所述所获取的第二蓄电装置的充电率之差计算基于所述充电率的分担率。
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