[发明专利]电动助力转向装置有效
申请号: | 201580078512.2 | 申请日: | 2015-07-31 |
公开(公告)号: | CN107529347B | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 浅尾淑人;森昭彦 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | H02K11/33 | 分类号: | H02K11/33;H02K5/22;B62D5/04 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 熊风;胡秋瑾 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 助力 转向 装置 | ||
1.一种电动助力转向装置,该电动助力转向装置中,电动机和控制单元在所述电动机的转轴的轴向上并排并进行一体化,其特征在于,
所述电动机包括:具有圆筒部及封住所述圆筒部的一侧开口的底部的电动机壳体;收纳在所述电动机壳体内的电动机主体;以及封住所述电动机壳体的另一侧开口的框架,
所述控制单元包括:构成有用于控制所述电动机的驱动的电路的电路基板;连接器;保持电气布线用汇流条的中间构件;以及将所述电路基板和所述中间构件收纳在内部的外壳,
在所述电路基板上安装有驱动所述电动机的开关元件、驱动电路、以及经由所述驱动电路驱动所述开关元件的CPU,
具有与所述开关元件直接相接的第一散热部,
所述电路基板和所述中间构件在所述转轴的轴向上并排配置,
所述连接器与所述中间构件形成为一体,并配置成通过所述外壳的缺口而突出,
所述中间构件具有朝所述电路基板突出且对所述驱动电路和所述CPU中的发热进行散热的第二散热部,
所述圆筒部、所述框架及所述外壳中的至少一方构成为承受在所述连接器的插拔时作用于所述连接器的所述转轴的轴向的应力。
2.如权利要求1所述的电动助力转向装置,其特征在于,
凸部形成在所述连接器的外周面,以与所述缺口的内周壁面相接。
3.如权利要求1或2所述的电动助力转向装置,其特征在于,
所述开关元件与所述框架或所述外壳相接。
4.如权利要求3所述的电动助力转向装置,其特征在于,
所述控制单元配置在所述电动机的所述转轴的输出侧的相反侧,从所述电动机侧按照所述电路基板、中间构件的顺序排列。
5.如权利要求4所述的电动助力转向装置,其特征在于,
所述电动机壳体配置为使所述底部朝向所述转轴的输出侧,
所述第一散热部由使封住所述电动机壳体的另一侧开口的所述框架的与所述转轴的输出侧相反的一侧的面突出而形成,
所述开关元件安装于所述电路基板的所述电动机侧的面,与所述第一散热部相接。
6.如权利要求3所述的电动助力转向装置,其特征在于,
所述控制单元配置在所述电动机的所述转轴的输出侧的相反侧,从所述电动机侧按照所述中间构件、所述电路基板的顺序排列。
7.如权利要求6所述的电动助力转向装置,其特征在于,
所述外壳以覆盖所述中间构件和所述电路基板的方式安装于所述电动机壳体,
所述第一散热部由使所述外壳的与所述电路基板相对的面突出而形成,
所述开关元件安装于所述电路基板的与所述电动机相反的一侧的面,与所述第一散热部相接。
8.如权利要求3所述的电动助力转向装置,其特征在于,
所述控制单元配置在所述电动机的所述转轴的输出侧,从所述电动机侧按照所述中间构件、所述电路基板的顺序排列。
9.如权利要求8所述的电动助力转向装置,其特征在于,
所述电动机壳体配置为使所述底部朝向所述转轴的输出侧的相反侧,
所述外壳和所述框架形成为一体,以覆盖所述中间构件和所述电路基板、且封住所述电动机壳体的另一侧开口的方式安装于所述电动机壳体,
所述第一散热部由使所述外壳的与所述电路基板相对的面突出而形成,
所述开关元件安装于所述电路基板的与所述电动机相反的一侧的面,与所述第一散热部相接。
10.如权利要求1或2所述的电动助力转向装置,其特征在于,
所述连接器的通过所述缺口的部分的厚度比所述中间构件的其他部分要厚。
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