[发明专利]用于发动机设备的驱动系统有效

专利信息
申请号: 201580081525.5 申请日: 2015-07-29
公开(公告)号: CN107850131B 公开(公告)日: 2019-10-18
发明(设计)人: 扬·伯特 申请(专利权)人: 沃尔沃卡车集团
主分类号: F16D11/14 分类号: F16D11/14;F02N15/04;F02B67/06;B60K17/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 陆弋;安翔
地址: 瑞典,*** 国省代码: 瑞典;SE
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摘要:
搜索关键词: 用于 发动机 设备 驱动 系统
【权利要求书】:

1.一种用于发动机设备(2)的驱动系统,所述驱动系统(1)包括齿轮减速机构(20),所述齿轮减速机构(20)具有至少三个分开的且可旋转的结合元件,所述结合元件的转速是相互依赖的但相对于彼此不具有固定比,并且其中,在安装位置上:

–所述结合元件中的第一结合元件(25)连接到发动机曲轴(5);

–所述结合元件中的第二结合元件(21)连接到附件带轮(9),所述附件带轮(9)被驱动地连接到电机(6)和至少一个附件(7);

–所述结合元件中的第三结合元件(22);

其特征在于,所述驱动系统还包括自由轮(30),在所述安装位置上所述自由轮(30)连接到所述发动机设备的不旋转部分(16),并且,所述第三结合元件被构造为在所述驱动系统(1)的第一运行阶段中联接到所述自由轮(30),

其中,在所述第一运行阶段中,所述自由轮(30)被构造为使得:当所述第三结合元件(22)沿一个方向将转矩施加在所述自由轮(30)上时,所述自由轮(30)处于接合状态且停止所述第三结合元件(22)的旋转,而当所述第三结合元件(22)沿相反的方向将转矩施加在所述自由轮(30)上时,所述自由轮(30)处于自由状态且允许所述第三结合元件(22)的旋转,

所述第三结合元件(22)被进一步构造为在第二运行阶段中联接到所述附件带轮(9)。

2.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,所述第三结合元件(22)能够在所述第一运行阶段中的第一位置和与所述第一运行阶段不同的运行阶段中的另一个位置之间移动,在所述第一运行阶段中,在所述安装位置上所述第三结合元件(22)联接到所述自由轮(30),而在与所述第一运行阶段不同的运行阶段中,在所述安装位置上所述第三结合元件(22)从所述自由轮(30)脱离。

3.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,所述第三结合元件(22)能够在所述第一运行阶段中的第一位置和所述第二运行阶段中的第二位置之间移动,在所述第一运行阶段中,在所述安装位置上所述第三结合元件(22)联接到所述自由轮(30),而在所述第二运行阶段中,在所述安装位置上所述第三结合元件(22)联接到所述附件带轮(9)。

4.根据权利要求2所述的驱动系统,其特征在于,所述驱动系统(1)具有主轴线(15),并且所述第三结合元件(22)能够沿所述主轴线(15)平移移动。

5.根据权利要求1-4中的任一项所述的驱动系统,其特征在于,所述第三结合元件(2)包括用于与所述自由轮(30)联接的第一联接构件(26)以及用于与所述附件带轮(9)联接的第二联接构件(27),当所述驱动系统(1)是根据权利要求1所述的驱动系统时,所述第一联接构件(26)和/或第二联接构件(27)包括犬牙状物。

6.根据权利要求1-4中的任一项所述的驱动系统,其特征在于,所述第三结合元件(22)被进一步构造为处于第三运行阶段中的第三位置,在所述第三位置上,所述第三结合元件(22)从所述自由轮(30)脱离且从所述附件带轮(9)脱离。

7.根据权利要求1-4中的任一项所述的驱动系统,其特征在于,所述齿轮减速机构包括行星齿轮机构(20),所述行星齿轮机构(20)包括太阳轮(21)、齿圈(22)、行星轮(23),所述行星轮(23)与所述太阳轮(21)及所述齿圈(22)啮合并由行星架(25)支撑。

8.根据权利要求7所述的驱动系统,其特征在于,所述太阳轮(21)、所述齿圈(22)和所述行星架(25)中的每一个均连接到所述结合元件(25、21、22)中的一个结合元件。

9.根据权利要求7所述的驱动系统,其特征在于,所述第一结合元件连接到所述行星架(25),所述第二结合元件连接到所述太阳轮(21),且所述第三结合元件连接到所述齿圈(22)。

10.根据权利要求9所述的驱动系统,其特征在于,所述第一结合元件是所述行星架(25)的一部分。

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