[发明专利]用于发动机设备的驱动系统

说明书

本发明涉及一种用于发动机设备(2)的驱动系统(1)，所述驱动系统包括诸如行星齿轮机构的齿轮减速机构(20)，其包括：连接到发动机曲轴(5)的第一结合元件(25)；连接到附件带轮(9)的第二结合元件(21)，该附件带轮被驱动地连接到电机(6)和至少一个附件(7)；第三结合元件(22)。自由轮(30)连接到发动机设备的不旋转部分(16)。在该驱动系统的第一运行阶段中，所述自由轮联接到第三结合元件并且被构造为使得：当第三结合元件沿一个方向将转矩施加在自由轮上时，自由轮处于接合状态且停止第三结合元件的旋转；并且，当第三结合元件沿相反的方向将转矩施加在自由轮上时，自由轮处于自由状态且允许第三结合元件的旋转。

技术领域

本发明涉及一种用于发动机设备的驱动系统、包括这种驱动系统的发动机设备、包括这种发动机设备的车辆以及用于运行这种发动机设备的方法。

本发明可应用于中型和重型车辆，例如卡车、大客车和建筑设备。

背景技术

为了降低燃料消耗，已开发了多种发动机设备，其在不需要发动机功率时(例如在交通信号灯处或交通阻塞时，当驾驶员压下制动踏板时)自动停止发动机，并响应于信号(典型地，在驾驶员致动加速器踏板时)重新启动发动机。

这种发动机设备包括发动机、电机、一个或多个附件以及附件带轮，所述电机和一个或多个附件被驱动地连接到该附件带轮。包括齿轮减速机构的驱动系统用于将该附件带轮和发动机曲轴结合。

该发动机设备可处于如下阶段之一：

–启动阶段，在该启动阶段中，由电池供电的电机启动发动机；

–运转阶段(即，正常驱动状况)，在该运转阶段中，发动机运转，驱动所述附件并驱动电机，使得所述电机能够为电池充电；以及

–电动阶段，在该电动阶段中，发动机停止且电机驱动所述附件。

该驱动系统被设计为允许发动机设备在这三个阶段中的任一个阶段中运行，且允许在这三个阶段之间过渡。

虽然常规的驱动系统通常是令人满意的，但存在改进的空间。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的、用于发动机设备的驱动系统。

更具体地，本发明的目的是提供这样的驱动系统：该驱动系统允许在发动机的至少两个运行阶段之间更平滑地过渡。

为此，且根据第一方面，本发明涉及一种用于发动机设备的驱动系统，该驱动系统包括齿轮减速机构，该齿轮减速机构具有至少三个分开的且可旋转的结合元件，所述结合元件的转速是相互依赖的，但相对于彼此不具有固定比，并且其中，在安装位置上：

–所述结合元件中的第一结合元件连接到发动机曲轴；

–所述结合元件中的第二结合元件连接到附件带轮，该附件带轮被驱动地连接到电机和至少一个附件；

–所述结合元件中的第三结合元件。

根据本发明的驱动系统还包括自由轮，该自由轮在安装位置上连接到发动机设备的不旋转部分，第三结合元件被构造为在驱动系统的第一运行阶段中连接到自由轮。在第一运行阶段中，自由轮被构造为使得：当第三结合元件沿一个方向将转矩施加在自由轮上时，自由轮处于接合状态且停止第三结合元件的旋转，而当第三结合元件沿相反的方向将转矩施加在自由轮上时，自由轮处于自由状态且允许第三结合元件的旋转。

换言之，齿轮减速机构被设计为使得：当第一结合元件在第一运行阶段中从第二结合元件接收转矩时，第三结合元件沿一个方向将转矩施加在自由轮上，自由轮然后处于接合状态；并且使得：当第一结合元件产生正转矩时，第三结合元件沿相反的方向将转矩施加在自由轮上，自由轮然后处于自由状态。

该安装位置是指所述驱动系统安装在发动机设备内且能够运行的位置。