[发明专利]制动装置的控制方法以及制动控制装置

说明书

提供一种制动装置的控制方法，用于在由牵引车(1)和被所述牵引车(1)牵引的多个被牵引车(2a～2c)构成的连结车中控制被牵引车(2a～2c)的制动力，牵引车(1)与被牵引车(2a)之间以及被牵引车(2a～2c)彼此之间分别利用连结器(4a～4c)连结，在该制动装置的控制方法中，从被牵引车(1)牵引的多个被牵引车(2a～2c)中的位于后方的被牵引车起依次施加制动力。

技术领域

本发明涉及对被牵引车牵引的多个被牵引车的制动力进行控制的制动装置的控制方法以及制动控制装置。

背景技术

在对由牵引车和多个被牵引车构成的连结车进行控制的技术中，期望在连结车发车时抑制由于将连结车进行连接的连结器伸长而产生的被牵引车的振动、冲击等。

例如，在对客车进行牵引的机车中已知如下一种技术：在机车为了发车而加速时，为了缓解在客车中产生的急剧的扭矩变化，在加速开始之后不久抑制加速度的上升，在对客车间施加了某种程度的拉伸载荷之后使加速度上升(专利文献1)。

专利文献1：日本特开平2004-49000号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上述现有技术中存在以下问题：在机车开始加速后不久的期间抑制加速度的上升，因此机车的启动变慢，直到机车达到目标加速度为止需要长时间。

本发明要解决的问题在于，一边抑制连结车的发车时的被牵引车的振动、冲击等，一边使连结车快速地加速。

用于解决问题的方案

本发明通过以下方式来解决上述问题：在牵引车与被牵引车之间以及被牵引车彼此之间分别利用连结器连结的连结车中，在牵引车发车时控制对被牵引车施加制动力的定时。

发明的效果

根据本发明，在牵引车发车时，从位于后方的被牵引车起依次施加制动力，因此连结器在短时间内伸长至适当的长度。由此，在牵引车为了发车而开始加速的时间点，连结器成为适当地伸长的状态，能够一边抑制被牵引车的振动、冲击等一边使连结车发车，并且能够使连结车快速地加速。

附图说明

图1是表示具备本发明的实施方式所涉及的制动控制装置的连结车的一例的概要图。

图2是具备本发明的实施方式所涉及的制动控制装置的连结车的结构图。

图3A是表示利用本发明的实施方式所涉及的制动控制装置对被牵引车施加制动力的方法的一例的概要图(其一)。

图3B是表示利用本发明的实施方式所涉及的制动控制装置对被牵引车施加制动力的方法的一例的概要图(其二)。

图3C是表示利用本发明的实施方式所涉及的制动控制装置对被牵引车施加制动力的方法的一例的概要图(其三)。

图4是表示利用本发明的实施方式所涉及的制动控制装置对被牵引车施加制动力的定时的一例的时序图。

具体实施方式

以下，基于附图对具备本发明的实施方式所涉及的制动控制装置的连结车进行说明。