[发明专利]车辆有效

专利信息
申请号: 201580081764.0 申请日: 2015-07-27
公开(公告)号: CN107848386B 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 高柳卓;铃木浩义;林正典;柱山直树;实吉勇一郎;荻野纯一 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;B60K1/00;B60K15/063;B60K5/00;B60K6/22;B60K6/24;B60K6/26;B60L50/71;H01M2/10;H01M8/04;B60K6/40
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 刘国超
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆
【权利要求书】:

1.一种车辆,其具备:

车厢,其设置有座椅;

前室,其在比该车厢靠前方的位置作为与该车厢不同的空间而设置;

行李箱,其在比该车厢靠后方的位置作为与该车厢同一空间或不同的空间而设置;

重量部,其包括驱动车轮的驱动部和向该驱动部供给燃料或电力的动力源中的至少一方;以及

蓄电池,其向所述驱动部供给电力,

所述重量部具有第一重量部和第二重量部,

该第一重量部和该第二重量部中的至少一方包括所述驱动部,其中,

所述蓄电池设置于所述车厢下方,

所述蓄电池中的至少一部分蓄电池模块配置于后部座椅下方,

所述蓄电池模块的高度在所述后部座椅下方的后方比在所述后部座椅下方的前方低,

所述蓄电池的控制装置配置于在所述后部座椅下方的前方配置的蓄电池模块的后方、且在所述后部座椅下方的后方配置的蓄电池模块的上方,

所述第一重量部设置于所述前室,

所述第二重量部设置于所述行李箱下方,

所述第二重量部的高度低于所述第一重量部的高度。

2.根据权利要求1所述的车辆,其中,

所述车辆为燃料电池车,

所述第一重量部包括电动机、进行该电动机的通电控制的通电控制装置以及燃料电池,

所述第二重量部包括氢罐。

3.根据权利要求1所述的车辆,其中,

所述车辆为混合动力车,

所述第一重量部包括发动机、电动机、发电机、以及进行该电动机及该发电机的通电控制的通电控制装置,

所述第二重量部包括燃料箱。

4.根据权利要求3所述的车辆,其中,

所述第二重量部还包括充电器。

5.根据权利要求1所述的车辆,其中,

所述车辆为电动机动车,

所述第一重量部包括电动机、进行该电动机的通电控制的通电控制装置以及充电器,

所述第二重量部包括其他蓄电池。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆,其中,

所述蓄电池形成由多个蓄电池模块构成的蓄电池单元,

所述蓄电池模块配置于前部座椅下方及后部座椅下方,未配置于后部座椅的乘客的脚下。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆,其中,

所述第二重量部固定于框架构件,

所述框架构件固定于沿前后方向延伸的左右一对车辆骨架构件。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆,其中,

所述蓄电池的高度在后部座椅的下方最高,并且低于所述第二重量部的高度。

9.根据权利要求2所述的车辆,其中,

设置于所述车厢下方的所述蓄电池配置于前部座椅下方,

在后部座椅下方设置有其他氢罐,

所述其他氢罐的高度低于所述第二重量部的高度。

10.根据权利要求6所述的车辆,其中,

所述第二重量部固定于框架构件,

所述框架构件固定于沿前后方向延伸的左右一对车辆骨架构件。

11.根据权利要求7所述的车辆,其中,

所述蓄电池的高度在后部座椅的下方最高,并且低于所述第二重量部的高度。

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