[发明专利]可变气门促动机构、内燃发动机和车辆

说明书

本发明提供了一种用于内燃发动机的可变气门促动机构，所述可变气门促动机构包括至少一个气门(201)，并且包括：–两个同心布置的凸轮轴(301、302)；–凸轮组，该凸轮组包括两个凸轮(303、304)，每个凸轮被固定到相应的一个凸轮轴(301、302)，由此，凸轮轴(301、302)被布置成相对于彼此转动，以便改变凸轮(303、304)的组合轮廓；和–凸轮随动件(311)，该凸轮随动件(311)适合跟随于凸轮(303、304)的组合轮廓并根据凸轮(303、304)的组合轮廓来促动所述至少一个气门(201)中的至少一个，–其中，凸轮随动件(311)包括两个滚子(312、313)，每个滚子(312、313)适合跟随于相应的一个凸轮(303、304)。

技术领域

本发明涉及用于内燃发动机的可变气门促动机构、包括可变气门促动机构的内燃发动机和包括这种发动机的车辆。

背景技术

在用于车辆(诸如轿车的轻型车辆或诸如卡车的重型车辆)的内燃发动机中，已知具有用于改变进气门和/或排气门的促动特性的系统，例如气门的正时和/或开度。

已知多种技术用于此可变气门促动(VVA)系统。例如，所述技术之一是凸轮切换，其中在凸轮随动件中设有调整机构。凸轮切换构思可包括具有可切换杆形式的随动件，其中一些部分能够相对于另一些部分移动。

US2012325168涉及用于凸轮移动系统的可切换杆。该杆包括两个滚子，其中一个滚子能够移动以与两个凸轮耳片中的一个凸轮耳片接触和脱离接触。US2011265750和US2011265751也涉及用于凸轮移动系统的可切换杆，该可切换杆具有能够在高升程凸轮接触位置和低升程凸轮接触位置之间移动的滚子。

另一种VVA技术已知为同心凸轮轴构思。其中，调整机构被设置在凸轮轴装置中，随动件部分相对于彼此固定。同心凸轮轴构思涉及同轴的凸轮轴和相组合的凸轮耳片轮廓。对于每个气缸处的用于进气或排气功能的气门或多个气门，一个随动件跨越一对近距离间隔开的凸轮耳片。两个凸轮轴以同心方式布置。所述凸轮耳片固定到相应的凸轮轴，且因此能够通过使一个凸轮轴相对于另一个凸轮轴扭转而彼此移动，以便改变两个耳片的组合轮廓。

在US1527456A、US4771742A和US8820281中公开了具有同心凸轮轴构思的已知的解决方案。US2015007789公开了具有两个凸轮轴和联接到各凸轮轴的两个翼片转子的气门机构。

希望减少由于长时间的严酷条件和非常高的循环次数而导致的可变气门促动机构中的磨损。

发明内容

本发明的目的是减少用于内燃发动机的可变气门促动机构中的磨损。

此目的通过如下的用于内燃发动机的可变气门促动机构来达到，该可变气门促动机构包括用于控制向发动机气缸的进气和/或从气缸的排气的至少一个气门，包括：

–两个同心布置的凸轮轴，

–凸轮组，所述凸轮组包括两个凸轮，所述凸轮中的每个凸轮被固定到相应的一个凸轮轴，由此，所述凸轮轴被布置成相对于彼此转动，以便改变所述凸轮的组合轮廓，和

–凸轮随动件，所述凸轮随动件适合跟随于所述凸轮的组合轮廓并根据所述凸轮的组合轮廓来促动所述至少一个气门中的至少一个，

–其中，所述凸轮随动件包括两个滚子，每个滚子适合跟随于相应的一个凸轮。

应理解的是，凸轮随动件适合与凸轮接触，且由此跟随于凸轮的组合轮廓，以便根据所述凸轮的组合轮廓来促动气门中的至少一个。所述滚子适于提供凸轮随动件与凸轮的接触。所述凸轮可以布置成通过使凸轮轴中的一个凸轮轴相对于另一个凸轮轴转动而相对于彼此移动，以便改变凸轮的组合轮廓。