[发明专利]排气再循环控制方法以及排气再循环控制装置

说明书

一种内燃机的排气再循环控制方法，该内燃机具有：涡轮增压器；排气再循环通路，其将排气通路和进气通路的比涡轮增压器的压缩机靠上游的部分连通；排气再循环量控制阀，其配置于排气再循环通路；压差生成阀，其配置于进气通路的比新气体和废气的汇合部靠上游的位置；以及控制部，其对排气再循环量控制阀的开度和压差生成阀的开度进行控制，其中，控制部对排气再循环量控制阀的开度和压差生成阀的开度进行协调控制，以抑制内燃机的异常燃烧的变化率使排气再循环率变化至目标排气再循环率。

技术领域

本发明涉及具有涡轮增压器以及排气再循环系统的内燃发动机的排气再循环控制。

背景技术

为了获得防止爆震、通过泵送损失的降低而改善油耗等效果，已知使废气的一部分向进气通路再循环的排气再循环(EGR：Exhaust Gas Recirculation)装置。而且，JP2012-7547A中，作为应用于带涡轮增压器的内燃机的EGR装置，公开了使废气的一部分(下面，也称为EGR气体)向比涡轮增压器的压缩机靠上游侧的进气通路再循环的低压循环EGR装置。

该低压循环EGR装置具有压差生成阀，该压差生成阀使得即使在进气量较少的运转区域中也能确保进气通路和排气通路的压差。而且，在进气量较少的运转区域中，在将压差生成阀向关闭侧控制的状态下，对调整EGR气体量的EGR阀进行开闭的控制。即，由压差生成阀生成压差，利用EGR阀对EGR气体量进行调整。另外，在上述文献中，在使EGR率以大于或等于规定变化量的量而变化的情况下，确定压差生成阀以及EGR阀的工作顺序而进行控制。

发明内容

但是，在EGR率变化的情况下，点火定时也根据EGR率而变更。此时，通常设想使EGR率以恒定的变化率从当前的EGR率变化至新的目标EGR率，由此使点火定时以恒定的变化率而变更。

然而，如果如上述文献那样分别单独地对压差生成阀和EGR阀进行开闭操作，则无法避免EGR率的急剧的变化。例如，在使EGR率降低的情况下，在上述文献中，在使压差生成阀完全打开之后对EGR阀向关闭方向进行控制。由此，EGR率在使压差生成阀完全打开时急剧降低。另一方面，在使EGR率升高的情况下，在上述文献中，在将EGR阀控制为与目标EGR率相应的开度之后对压差生成阀向关闭方向进行控制。由此，EGR率在对压差生成阀向关闭方向进行控制时急剧升高。

如上所述，点火定时以恒定的变化率而变化，与此相对，如果EGR率急剧地变化，则无法针对实际的EGR率而形成适当的点火定时，燃烧稳定性有可能会变差。

因此，在本发明中，其目的在于不使燃烧稳定性变差地使EGR率变化。

根据本发明的某个方式，提供一种内燃机的排气再循环控制方法，该内燃机具有：涡轮增压器；排气再循环通路，其将排气通路和进气通路的比涡轮增压器的压缩机靠上游的部分连通；排气再循环量控制阀，其配置于排气再循环通路；压差生成阀，其配置于进气通路的比新气体和废气的汇合部靠上游的位置；以及控制部，其对排气再循环量控制阀的开度和压差生成阀的开度进行控制。在该排气再循环控制方法中，控制部对排气再循环量控制阀的开度和压差生成阀的开度进行协调控制，以抑制内燃机的异常燃烧的变化率使排气再循环率变化至目标排气再循环率。

附图说明

图1是内燃机系统的概略结构图。

图2是表示每个运转区域的EGR率的EGR对应图。

图3是用于对EGR率的变化履历进行说明的图。

图4是表示第1实施方式的EGR控制流程的流程图。

图5是在第1实施方式中使EGR率降低的情况下的时序图。

图6是在第1实施方式中使EGR率升高的情况下的时序图。

图7是表示第2实施方式的EGR控制流程的流程图。