[发明专利]水冷式发动机的冷却构造

说明书

来自冷却水泵的冷却水被从形成于气缸体的内部的气缸体侧水套供给到形成于气缸盖的内部的气缸盖侧水套，对气缸体和气缸盖进行冷却。具有穿过相邻的两个气缸筒之间的至少一个冷却水通路，冷却水通路的入口端与气缸体侧水套的排气侧连通，冷却水通路的出口端与气缸盖侧水套连通，因此，通过使在气缸体侧水套的排气侧流动的冷却水经由冷却水通路向气缸盖侧水套流动，在气缸筒之间的冷却效果的基础上，相比于使冷却水通路的入口端与气缸体侧水套的进气侧连通的情况，防止了高温的气缸体侧水套的排气侧处的冷却水的滞留，从而提高了气缸体的冷却效果。

技术领域

本发明涉及水冷式发动机的冷却构造，在气缸体的内部形成有由多个气缸筒构成的气缸筒列和包围所述气缸筒列的周围的气缸体侧水套，通过冷却水泵从所述气缸体侧水套向形成于气缸盖的内部的气缸盖侧水套供给冷却水。

背景技术

在该水冷式发动机的冷却构造中，通过下述专利文献1而公知了以下结构：在相邻的气缸筒之间形成冷却水通路，使冷却水通路的一端侧与气缸体侧水套的进气侧连通，并且使作为冷却水通路的终端的另一端侧与气缸盖侧水套连通，通过将气缸体侧水套的进气侧的比较低温的冷却水供给到冷却水通路，提高了容易变得高温的相邻的气缸筒之间的冷却效果。

此外，通过下述专利文献2而公知了以下结构：在相邻的气缸筒之间形成冷却水通路，使冷却水通路的一端侧与气缸体侧水套的进气侧和排气侧中的一方连通，并且使作为冷却水通路的终端的另一端侧与气缸盖侧水套的进气侧和排气侧中的另一方连通，通过在冷却水通路中流动的冷却水来提高容易变得高温的相邻的气缸筒之间的冷却效果。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第2882496号公报

专利文献2：美国专利第US9068496B2号公报

发明内容

发明要解决的课题

另外，在从设置于气缸体侧水套的进气侧的冷却水入口供给的冷却水向气缸体侧水套的排气侧流动的情况下，在距冷却水入口较远的气缸体侧水套的排气侧，冷却水的流动可能停滞而导致冷却效果下降。但是，上述专利文献1所记载的发明存在如下问题：由于使气缸体侧水套的进气侧的冷却水向冷却水通路流动，因此，无法消除气缸体侧水套的排气侧的冷却水的滞留，无法有效地对容易变得高温的气缸体的排气侧进行冷却。而且，上述专利文献2所记载的发明存在如下问题：由于气缸体的进气侧和排气侧与冷却水通路的入口侧和出口侧的关系未确定，因此，无法将气缸体侧水套的进气侧和排气侧的冷却水的温度差应用于提高冷却性能。

此外，在上述专利文献1所记载的发明中，使冷却水通路的冷却水向气缸盖侧水套流动，但不确定冷却水通路与气缸盖侧水套的哪个部分连接，因此，可能无法将冷却水通路的冷却水主动地吸到气缸盖侧水套中，从而无法充分发挥冷却水通路的效果。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，提高设置于发动机的相邻的气缸筒之间的冷却水通路所实现的冷却效果。

用于解决课题的手段

为了达成上述目的，根据本发明，提出一种水冷式发动机的冷却构造，在气缸体的内部形成有由多个气缸筒构成的气缸筒列和包围所述气缸筒列的周围的气缸体侧水套，通过冷却水泵从所述气缸体侧水套向形成于气缸盖的内部的气缸盖侧水套供给冷却水，该水冷式发动机的冷却构造的第1特征在于，该水冷式发动机的冷却构造具有穿过相邻的两个气缸筒之间的至少一个冷却水通路，所述冷却水通路的入口端与所述气缸体侧水套的排气侧连通，所述冷却水通路的出口端与所述气缸盖侧水套连通。