[其他]减少螺栓接头应力的隔板组件有效

专利信息
申请号: 201590000977.1 申请日: 2015-09-16
公开(公告)号: CN207420726U 公开(公告)日: 2018-05-29
发明(设计)人: S·L·斯塔福德 申请(专利权)人: 索拉透平公司
主分类号: F02C7/20 分类号: F02C7/20;F01D9/00
代理公司: 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 代理人: 邵新华
地址: 美国加州圣地*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 间隔体 基座主体 间隔件 隔板组件 基座边缘 间隔凸缘 间隔部 延伸 本实用新型 螺栓接头 参考线 相交处 联接
【权利要求书】:

1.一种间隔件(430),联接在燃气涡轮发动机(100)的隔板组件(460)的隔板(461)和预旋流器(470)之间,其特征在于,所述间隔件(430)包括:

基座(435),包括:

基座主体(437),具有相对于间隔件轴线(429)具有第一外径的第一中空圆柱形状,

接触表面(439),位于所述基座主体(437)的端部处,所述接触表面(439)具有环形形状,以及

基座边缘(443),其为所述接触表面(439)的径向外边缘;

间隔部(431),包括:

间隔体(432),包括具有小于所述第一外径的第二外径的第二中空圆柱形状,所述间隔体(432)轴向地围绕所述间隔件轴线(429)延伸,并在与所述接触表面(439)相对的所述基座(435)的端部处从所述基座(435)向远离所述接触表面(439)的轴向方向上延伸,以及

间隔凸缘(434),从所述间隔体(432)径向向外延伸并与所述基座(435)间隔开,以在间隔凸缘与基座之间形成环形间隙(433);以及

间隔体边缘(442),位于所述间隔体(432)和所述基座主体(437)的相交处;

其中,在包括所述间隔件轴线(429)的截面平面内,从所述间隔体边缘(442)延伸到所述基座边缘(443)的参考线(444)与所述间隔件轴线(429)形成从10度到30度的基座边缘角(445)。

2.根据权利要求1所述的间隔件(430),其特征在于,所述基座边缘角(445)为14至17度。

3.根据权利要求1所述的间隔件(430),其特征在于,所述基座边缘角(445)在15.3度的预定公差内。

4.根据权利要求1所述的间隔件(430),其特征在于,所述基座(435)还包括靠近所述接触表面(439)并且与所述接触表面(439)轴向间隔开的凹槽(436),所述凹槽(436)围绕所述基座主体(437)环形地延伸。

5.根据权利要求1所述的间隔件(430),其特征在于,所述基座边缘(443)包括边缘倒圆。

6.根据权利要求1所述的间隔件(430),其特征在于,所述间隙(433)配置成通过滑动配合接收所述燃气涡轮发动机(100)的内涡轮密封件(402)的一部分。

7.根据权利要求1所述的间隔件(430),其特征在于,所述基座边缘(443)与所述间隔体边缘(442)轴向间隔开基座轴向长度(449),所述基座轴向长度(449)为基座(435)的轴向长度,并且间隔开边缘差,所述边缘差为基座边缘(443)和所述间隔体(432)之间的径向距离;其中,所述基座轴向长度(449)与所述边缘差的比率在3.66的预定公差内。

8.根据前述权利要求中任一项所述的间隔件(430),其特征在于,所述基座(435)还包括从所述基座主体(437)径向向外延伸的基座凸缘(438)。

9.一种用于包括根据权利要求8所述的间隔件(430)的燃气涡轮发动机(100)的隔板组件(460),其特征在于,所述隔板组件(460)包括:

隔板(461),包括安装部分(468)和位于所述安装部分(468)中的沉孔(463),所述沉孔(463)包括沉孔表面(462)和沉孔边缘(464),所述沉孔边缘(464)是所述沉孔表面(462)的径向外边缘;

预旋流器(470),在所述安装部分(468)与所述沉孔(463)相对的一侧上邻接所述安装部分(468);以及

外径联接器(447),延伸穿过所述间隔件(430)和所述隔板(461)并且进入所述预旋流器(470),以将所述预旋流器(470)固定到所述隔板(461)。

10.根据权利要求9所述的隔板组件(460),其特征在于,所述沉孔边缘(464)包括边缘倒圆,并且所述基座边缘(443)在从所述沉孔边缘(464)相对于所述间隔件轴线(429)向内偏移的位置处接触所述沉孔表面(462)。

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