[其他]减少螺栓接头应力的隔板组件

说明书

本实用新型公开了一种用于联接隔板组件（460）的间隔件（430）。间隔件（430）包括基座（435）、间隔部（431）和间隔体边缘（442）。基座（435）包括基座主体（437），基座主体（437）包括基座边缘（443）。间隔部（431）包括间隔体（432）和间隔凸缘（434）。间隔体（432）从基座（435）延伸并且具有小于基座（435）的外径的外径。间隔凸缘（434）从间隔体（432）向外延伸并且与基座（435）间隔开。间隔体边缘（442）位于间隔体（432）和基座主体（437）的相交处。从间隔体边缘（442）延伸到基座边缘（443）的参考线（444）与间隔件轴线（429）形成从10到30度的角度。

技术领域

本实用新型总体涉及燃气涡轮发动机，并且涉及一种隔板组件，其包括用于减小螺栓接头承载应力的间隔件。

背景技术

燃气涡轮发动机包括压缩机、燃烧器和涡轮部分。燃气涡轮发动机的部件，特别是涡轮部分的第一级的部件，在工作期间经受高温。这些部件中的一些部件由来自压缩机部分、被引导通过内部冷却通道的空气冷却。在一个这样的通道中，空气可以被引导通过隔板并且被引导到紧固至隔板的预旋流器中。预旋流器-隔板紧固件的张力损失可能导致压缩空气的不受控制的损失或泄漏。

Dieterle等人的第7,494,362号美国专利申请公开了一种连接器插头组件。所述连接器插头组件包括主体构件、第一螺纹轴部、第二螺纹轴部、导电内套筒和电绝缘外套筒。主体构件沿着并围绕纵向轴线延伸，并且具有第一主体构件端面，相对的第二主体构件端面和设置在第一主体构件端面和第二主体构件端面之间的外表面。第一螺纹轴部从第一主体构件端面突出，并且第二螺纹轴部从第二主体构件端面突出。第一螺纹轴和第二螺纹轴沿着并围绕纵向轴线延伸。内套筒沿着并围绕纵向轴线延伸，并且内套筒连接到主体构件并围绕主体构件。外套筒沿着并围绕纵向轴线延伸，并且外套筒连接到内套筒并围绕内套筒。

本实用新型旨在克服本发明人发现或本领域已知的一个或多个问题。

发明内容

在一个实施例中，公开了一种用于燃气涡轮发动机的隔板组件的隔板和预旋流器之间的联接的间隔件。间隔件包括基座、间隔部和间隔体边缘。基座包括基座主体、接触表面和基座边缘。基座主体包括相对于间隔件轴线具有第一外径的第一中空圆柱形状。接触表面位于基座主体的端部并且包括环形形状。基座边缘是接触表面的径向外边缘。间隔部包括间隔体和间隔凸缘。间隔体从与接触表面相对的端部自基座轴向地围绕间隔件轴线并且在轴向方向上远离接触表面延伸。间隔体包括具有小于第一外径的第二外径的第二中空圆柱形状。间隔凸缘从间隔体径向向外延伸并与基座间隔开，在它们之间形成环形间隙。间隔体边缘位于间隔体和基座主体的相交处。在包括间隔件轴线的截面平面内，从间隔体边缘延伸到基座边缘的参考线与间隔件轴线形成10至30度的基座边缘角。

附图说明

图1是示例性燃气涡轮发动机的示意图；

图2是图1的涡轮400的第一级401的一部分的截面图；

图3是图2的隔板和预旋流器之间的联接的详细截面图；

图4是图3的间隔件的透视图；

图5是图4的间隔件的截面图。

具体实施方式

本文公开的系统包括隔板组件，其包括使用外径联接器和内径联接器联接在一起的隔板和预旋流器。间隔件位于隔板的沉孔内，以增加由隔板上的外径联接器引起的接触负载。间隔件被配置成在更大的面积上分布收缩应力。间隔件还可以配置有靠近间隔件的接触表面的凹槽，以减小间隔件的刚度并减少赫兹应力的形成。