[发明专利]止口配合单支点轴系汽轮机联轴器找正方案

权利要求书

1.止口配合单支点轴系汽轮机联轴器找正方案，其特征是，包括以下步骤：

步骤1：通过临时连接件将相邻两个单支点轴系汽轮机联轴器并拢，使两个单支点轴系 汽轮机联轴器的止口配合，消除两个单支点轴系汽轮机联轴器圆周的偏差；

步骤2：根据单支点轴系汽轮机联轴器的止口深度，在两单支点轴系汽轮机联轴器端面 之间预留间隙，用来测量端面偏差；

步骤3：确认两单支点轴系汽轮机联轴器止口配合无误后，将临时连接件拧松，此时完 成单支点轴系汽轮机联轴器的圆周中心的确认；

步骤4：调整两单支点轴系汽轮机联轴器连接的两个转子的位置，测量两单支点轴系汽 轮机联轴器端面间隙；

步骤5：通过对比分析步骤4得到的端面间隙值判断两单支点轴系汽轮机联轴器张口值 是否符合设计要求，若不符合设计要求，需进行调整。

2.如权利要求1所述的止口配合单支点轴系汽轮机联轴器找正方案，其特征是，所述 步骤1中临时连接件的直径尺寸小于单支点轴系汽轮机联轴器的螺栓孔径的尺寸。

3.如权利要求1所述的止口配合单支点轴系汽轮机联轴器找正方案，其特征是，所述 步骤2中单支点轴系汽轮机联轴器的止口深度为10-12mm，两单支点轴系汽轮机联轴器端面 之间的预留间隙为1-2mm。

4.如权利要求1所述的止口配合单支点轴系汽轮机联轴器找正方案，其特征是，所述 步骤3中，用临时连接件将相邻两个单支点轴系汽轮机联轴器连在一起，且临时连接件穿 在单支点轴系汽轮机联轴器的螺栓孔中，确认两单支点轴系汽轮机联轴器止口配合无误后， 将临时连接件拧松；由单支点轴系汽轮机联轴器止口配合间隙为0.03-0.05mm，验收标准为 中心偏差不大于0.03mm，因此此时认为两单支点轴系汽轮机联轴器的圆周中心是重合的。

5.如权利要求1所述的止口配合单支点轴系汽轮机联轴器找正方案，其特征是，所述 步骤4的具体步骤为：

盘动两单支点轴系汽轮机联轴器连接的两个转子，使转子位于多个角度位，同时确保 临时连接件处于拧松状态，测量两单支点轴系汽轮机联轴器同一角度位的多个端面间隙。

6.如权利要求5所述的止口配合单支点轴系汽轮机联轴器找正方案，其特征是，所述 步骤4中，分别盘动调整两单支点轴系汽轮机联轴器连接的两个转子的位置在0°位、90° 位、180°位和270°位，采用塞尺测量两单支点轴系汽轮机联轴器的端面间隙，分别记录 四个角度位处两个单支点轴系汽轮机联轴器的顶点端部间的距离、左端端部间的距离和右 端端部间的距离，将顶点端部间的距离记为上部间隙，将左端端部间的距离记为左侧间隙， 将右端端部间的距离记为右侧间隙，同时计算出单支点轴系汽轮机联轴器的底端端部间的 距离，记为底部间隙。

7.如权利要求6所述的止口配合单支点轴系汽轮机联轴器找正方案，其特征是，所述 步骤4中，记录两个转子的位置在0°位处上部间隙为a1，左侧间隙为b1，右侧间隙为c1； 记录两个转子的位置在90°位处上部间隙为a2，左侧间隙为b2，右侧间隙为c2；记录两 个转子的位置在180°位处上部间隙为a3，左侧间隙为b3，右侧间隙为c3；记录两个转子 的位置在270°位处上部间隙为a4，左侧间隙为b4，右侧间隙为c4；

计算四个角度位处上部间隙的平均值、左侧间隙的平均值和右侧间隙的平均值，分别 记录为a、b、c。

8.如权利要求7所述的止口配合单支点轴系汽轮机联轴器找正方案，其特征是，所述 步骤4中，单支点轴系汽轮机联轴器的底部间隙值d＝b+c-a。

9.如权利要求1所述的止口配合单支点轴系汽轮机联轴器找正方案，其特征是，所述 步骤5中，利用得到的a、b、c、d值来判断两单支点轴系汽轮机联轴器端面张口值是否符 合设计要求；若不符合设计要求，通过调整转子支撑的轴瓦来使张口值达到设计要求。