[发明专利]隔离扭矩联接件

说明书

技术领域

本发明涉及扭矩联接装置，包括隔离扭矩联接件。

背景技术

本文提供的背景描述的目的是大致给出本发明的背景。在该背景部分以及在提交申请时被认为是现有技术的一些方面的情况下，本发明人的工作不明确或暗含地认为是对本发明的现有技术的承认。

动力传动系统可以采用变矩器，以将内燃发动机和变速器流体联接，以吸收驱动系统震动和将发动机的变化与驱动系统隔离。混合动力电动力传动系统可以采用离合器元件以将从发动机而来的变化与变速器元件和其他驱动系统部件分离。

发明内容

可旋转地联接可旋转驱动构件和可旋转从动构件的隔离扭矩联接件包括盘状驱动元件，其组装在第一和第二环形笼元件之间，所述笼元件组装在从动元件上。第一和第二环形笼元件每一个具有外周边且包括多个空穴，每一个空穴具有包括第一和第二侧和第一端和第二端的基本上矩形形状，其中每一个第一侧靠近与中心线相关的中心点且垂直于从中心点而来的径向线，且其中第二侧远离中心点且与外周边同中心弯曲。驱动元件包括毂部分和形成在外周边附近的多个瓣，瓣限定形成在外周边附近的多个开口，其中每一个瓣包括第一边缘和第二边缘。驱动元件的开口对准第一和第二笼元件的空穴，以容纳插入其中的相应多个隔离弹簧。每一个隔离弹簧是螺旋线圈压缩弹簧，其具有一致直径和方形第一端和第二端。驱动元件每一个瓣的第一边缘邻接从动元件相应一个空穴的每一个的第一端。驱动元件的每一个瓣的第二边缘邻接从动元件的相应一个空穴的每一个的第二端。驱动元件的每一个瓣的第一边缘平行于从动元件的相应一个空穴的第二端。驱动元件的每一个瓣的第二边不平行于从动元件的相应一个空穴的第一端。

根据本发明的一个方面，提出一种隔离扭矩联接件，其可旋转地联接可旋转驱动构件和可旋转从动构件，该隔离扭矩联接件包括：

盘状驱动元件，定位在组装于从动元件上的第一和第二环形笼元件之间；

所述第一和第二环形笼元件每一个限定外周边和多个对准空穴，每一个空穴具有包括第一和第二侧以及第一端和第二端的基本上矩形形状；

所述驱动元件包括毂部分和形成在外周边附近的多个瓣，瓣限定形成在外周边附近的多个开口，其中每一个瓣包括第一边缘和第二边缘；

驱动元件的所述多个开口对准第一和第二笼元件的空穴，以容纳插入其中的相应的多个隔离弹簧；

每一个隔离弹簧是螺旋线圈压缩弹簧，其具有方形的第一端和第二端；

驱动元件的每一个瓣的第一边缘邻接从动元件的相应一个空穴的每一个的第一端；

驱动元件的每一个瓣的第二边缘邻接从动元件的相应一个空穴的每一个的第二端；

驱动元件的每一个瓣的第一边缘平行于从动元件的相应一个空穴的第二端；

驱动元件的每一个瓣的第二边缘不平行于从动元件的相应一个空穴的第一端。

优选地，其中驱动元件的每一个瓣的第一边缘和从动元件的相应一个空穴的第二端在被沿第一旋转方向促动时在弹簧上施加线性压缩载荷。

优选地，其中驱动元件的每一个瓣的第二边缘和从动元件的相应一个空穴的第一端在被沿与第一旋转方向相反的第二旋转方向促动时在弹簧上施加非线性压缩载荷。

优选地，隔离扭矩联接件进一步包括，驱动元件的每一个瓣的第二边缘和从动元件的相应一个空穴的第一端在被沿第二旋转方向促动时在弹簧上施加非线性压缩屈曲载荷。

优选地，其中所述弹簧响应于弹簧上的非线性压缩屈曲载荷而抵靠第二侧干涉运动。

优选地，其中所述弹簧响应于弹簧上的非线性压缩屈曲载荷而抵靠第二侧干涉运动包括，第二侧在弹簧上引起摩擦载荷。

优选地，其中弹簧上的摩擦载荷引起旋转缓冲和滞后。

优选地，其中第一和第二环形笼元件每一个限定外周边和多个空穴，具有包括第一和第二侧的基本上矩形形状的每一个空穴包括第一侧和第二侧，所述第一侧靠近与隔离扭矩联接件的中心线相关的中心点且垂直于来自中心点的径向线，所述第二侧远离中心点且与外周边同中心地弯曲。

优选地，其中第一和第二环形笼元件每一个限定外周边和多个空穴，具有包括第一和第二侧的基本上矩形形状的每一个空穴包括第一侧和第二侧，所述第一侧靠近与隔离扭矩联接件的中心线相关的中心点且垂直于来自中心点的径向线，所述第二侧远离中心点且与第一侧平行。