[发明专利]预测轨道车辆断路器工作故障率的方法有效
申请号: | 201610008042.9 | 申请日: | 2016-01-06 |
公开(公告)号: | CN105629162B | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 薛淑胜;宋雪松;盛银胜;朱爱凤;冷映丽;张恒;周爱萍 | 申请(专利权)人: | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 蔡晶晶 |
地址: | 210031 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预测 轨道 车辆 断路器 故障率 方法 | ||
1.一种预测轨道车辆断路器工作故障率的方法,包括如下步骤:
第一步、选取历史项目数据中环境参数与预测项目相同、且具有相同型号断路器的项目作为基础数据,并获取该基础数据;
第二步、计算基础数据每个项目中所有型号断路器的各功能工作时间,项目j中断路器i的功能k的工作时间为ti,j,k,ti,j,k=ni,j,k×kti,j,k×tj,其中,ni,j,k表示断路器i在项目j用于功能k的数量;kti,j,k表示断路器i在项目j用于功能k的使用系数,tj表示项目j的工作时间;
第三步、计算基础数据每个项目中所有型号断路器各功能的实际故障率,项目j中断路器i功能k实际故障率其中:Ni,j,k表示断路器i在项目j用于功能k工作期间出现的故障数量;
第四步、计算基础数据每个项目中所有型号断路器各功能的设计应力系数,项目j中断路器i功能k的设计应力系数Ci,j,k=πU(i,j,k)×πC(i,j,k),其中:πU(i,j,k)表示断路器i在项目j用于功能k的应用应力系数;πC(i,j,k)表示断路器i在项目j用于功能k的触点配置系数;
第五步、计算基础数据每个项目中所有型号相同断路器各功能断路器的额定故障率,项目j中断路器i功能k的额定故障率
第六步、计算基础数据项目中所有型号断路器的额定故障率,断路器i的额定故障率为其中ti是统计各项目断路器i的合计使用时间
第七步、计算新项目中断路器i的预测故障率其中,πu为断路器i在新项目新功能的应用应力系数,πc为断路器i在新项目新功能的触点配置系数。
2.根据权利要求1所述的预测轨道车辆断路器工作故障率的方法,其特征在于:执行第一步之前首先对将历史项目数据建立数据库,数据库中包含有各项目的环境参数、各项目中具体型号断路器应用应力系数、各项目中具体型号断 路器的触点配置系数。
3.根据权利要求1所述的预测轨道车辆断路器工作故障率的方法,其特征在于:执行第七步之前首先根据历史项目数据建立额定故障率数据库,数据库中包含有具体型号断路器的额定故障率,同时建立断路器新项目新功能的应用应力系数和触点配置系数。
4.根据权利要求1所述的预测轨道车辆断路器工作故障率的方法,其特征在于:所述断路器包括远程输入输出模块断路器RIOMCB、编码器断路器ENCCB、停防制动指令断路器PBDCB、车厢网络服务断路器CMSCB。
5.根据权利要求1所述的预测轨道车辆断路器工作故障率的方法,其特征在于:所述断路器为供应商ABB公司提供的型号为S260UC断路器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车南京浦镇车辆有限公司,未经中车南京浦镇车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610008042.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。