[发明专利]预测轨道车辆断路器工作故障率的方法

说明书

本发明涉及一种预测轨道车辆断路器工作故障率的方法，其基于以往项目的断路器数据实现，相比传统依标准进行断路器工作故障率预测，减少影响因素至2个；其它数据均来自已往项目，极大增加了新项目断路器工作故障率预测的可信性。采用本专利的方法比采用传统依标准进行故障率预测要简单，对于列车设计使用上百种的断路器，采用本专利的方法可节约人力和时间。采用本专利进行额定故障率的计算，进而建立断路器额定故障率数据库，也可为设计选用断路器时针对不同供应商实现以可靠性为中心的选用提供了数据支持。对于列车可靠性水平提高提供了基础。

技术领域

本发明涉及一种预测轨道车辆断路器工作故障率的方法，属于可靠性零部件工作故障率预测技术领域。

背景技术

断路器工作故障率预测是可靠性设计的数据基础，如果应用MIL-HDBK-217F《Reliability prediction of electronic equipment》来进行断路器工作故障率预测，需要确定的因素和参数包括基本失效率、环境系数、质量系数、应用应力系数、触点配置系数共5种因素，且由于没有质量等信息造成质量系数无法获得及其基本故障率是产品行业的统计，而不能准确代表某一种规格断路器产品的基本故障率，同时应用环境采用通用移动类别GM1，不能真实具体的反映断路器在列车环境条件的影响程度，上述这些缺陷影响了断路器工作故障率预测的准确性和可信服性。而基于以往项目断路器实际运行数据预测新项目故障率的方法，而只需确定应用应力和触点配置2种参数，能节约人力。且其它参数来自已往项目数据，极大增加了新项目断路器工作故障率预测的可信性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种预测轨道车辆断路器工作故障率的方法，其基于以往项目断路器实际运行数据实现，满足新项目可靠性设计时对断路器工作故障率预测的要求，同时节约人力和增加新项目断路器工作故障率预测的可信性。

为了解决以上技术问题，本发明的一种

预测轨道车辆断路器工作故障率的方法，包括如下步骤：

第一步、选取历史项目数据中环境参数与预测项目相同、且具有相同型号断路器的项目作为基础数据，并获取该基础数据；

第二步、计算基础数据每个项目中所有型号断路器的各功能工作时间，项目j中断路器i的功能k的工作时间为t_i,j,k,t_i,j,k＝n_i,j,k×k^t_i,j,k×t_j，其中，n_i,j,k表示断路器i在项目j用于功能k的数量；k^t_i,j,k表示断路器i在项目j用于功能k的使用系数，t_j表示项目j的工作时间；

第三步、计算基础数据每个项目中所有型号断路器各功能的实际故障率，项目j中断路器i功能k实际故障率其中：N_i,j,k表示断路器i在项目j用于功能k工作期间出现的故障数量；

第四步、计算基础数据每个项目中所有型号断路器各功能的设计应力系数，项目j中断路器i功能k的设计应力系数C_i,j,k＝π_U(i,j,k)×π_C(i,j,k),其中：π_U(i,j,k)表示断路器i在项目j用于功能k的应用应力系数；π_C(i,j,k)表示断路器i在项目j用于功能k的触点配置系数；

第五步、计算基础数据每个项目中所有型号相同断路器各功能断路器的额定故障率，项目j中断路器i功能k的额定故障率

第六步、计算基础数据项目中所有型号断路器的额定故障率，断路器i的额定故障率为其中t_i是统计各项目断路器i的合计使用时间