[发明专利]城市轨道交通用预制板式减振轨道结构综合检测方法

权利要求书

1.一种城市轨道交通用预制板式减振轨道结构综合检测方法，其特征在于：依次包含自密实混凝土灌注检测、轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测、轨道垂向静动刚度检测、疲劳检测、落轴检测、推板检测、板间错移检测和揭板检测；

所述自密实混凝灌注检测在灌注自密实混凝土过程中测试自密实混凝土对轨道板的上浮力及位移，其中，在基础层和减振垫之间灌注自密实混凝土以形成注浆层，在注浆层的两侧设有挡墙，所述自密实混凝灌注检测包含：步骤一：进行轨道板的定位，通过一定位装置进行定位，所述定位装置上设有四个控制板位置的臂，步骤二：各臂爪上设有力传感器，各所述力传感器与采集系统连接以预先测得轨道板及橡胶垫层的自身重力；步骤三：在轨道板预定位置上安装好位移计，固定好位移计基座，调整好位移计探头接触位置，连接采集系统，步骤四：灌注过程中实时采集数据，数据包括力传感器测得的上浮力以及位移传感器测得的上浮位移，上浮力和上浮位移越大说明轨道灌注施工中轨道结构稳定性越难保持，需要加强固定装置，保障施工质量；

所述的轨道板应力应变检测在轨道板内间隔一定距离设置多个应变片，包含如下步骤，步骤一：测试设备连接应变计，进行电桥平衡；步骤二：加载垂向力，并记录板表面应变值；步骤三：逐步增大垂向力，记录不同载荷下的板表面应变值；

所述轨道板钢筋应力检测在横向钢筋和纵向钢筋的上下表面合适位置设置多个钢筋计，包含如下步骤：步骤一：轨道板平放状态下，用测试设备连接预埋钢筋计，电桥平衡后开始实时采集钢筋内力数据；步骤二：用起吊设备正常吊起轨道板，并悬空静止一段时间，直到实时显示数据基本成一条直线平稳后，然后缓慢将轨道板原位放回，保存测试数据，即测得吊装过程中轨道钢筋内力；步骤三：垂向加载并记录钢筋内力值，逐步增大垂向力，记录不同载荷下钢筋内力值；

所述轨道垂向静动刚度检测设置8个测点，将粘贴好橡胶垫的轨道板安装到加载台上，侧边用三角钢板进行横向限位，包含静刚度测试和动刚度测试，所述静刚度测试包含：单轴加载，在两钢轨轨头进行预压，以3～5kN/s的速度垂直加载至100kN，静止60s后卸载，如此加卸载3次后进行静刚度测试；所述动刚度测试包含：初始荷载10t，加载频率10Hz，进行1300次循环，该循环为整个检测过程的初始激励，记录1200～1204次循环所对应的荷载及位移值并计算对应的动刚度；

所述疲劳检测包含如下步骤，步骤一：安装位移计、加速度计和混凝土应变片，步骤二：在轨道板板中施加垂向疲劳荷载，分别在疲劳试验前、100万次、200万次和300万次疲劳试验后，进行轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测以及静动刚度检测；

所述落轴检测包含如下步骤，步骤一：在板中、板端分别布置相应的传感器，步骤二：落轴架的安装以及落轴起吊，将落轴架布置在加载位置，同时采用滑轮将车轴起吊，起吊高度为20mm，步骤三：实现落轴并记录数据；

所述推板检测分别包含纵向推板测试和横向推板测试，步骤如下，步骤一：在加载位置设置千斤顶，步骤二：布置位移传感器，步骤三：分级加载，检测中对轨道板进行不同荷载等级的加载检测，并记录每次加载过程中轨道板纵向或横向位移，保存数据；

所述板间错移检测的具体步骤为，步骤一：布置位移传感器，步骤二：在其中一个轨道板上施加配重，配重量分级加载，步骤三：每次加载后记录所述轨道板板端两侧的垂向位移值；

所述揭板检测具体步骤为，步骤一：在吊绳上安装拉力传感器，步骤二：吊绳连接到轨道板上四角的起吊环，步骤三：将拉力传感器连接采集系统进行平衡，步骤四：缓慢起吊轨道板，直至轨道板被完全提起，期间一直保持拉力数值的采集测试；

从而对板式减振轨道的力学性能、疲劳性能、减振性能、可靠性能、施工性能进行系统检测试验研究，共同形成研究城市轨道交通减振轨道结构各性能的综合检测方法。