[发明专利]铁路道岔外锁闭机构摩擦副机械式自动润滑系统

权利要求书

1.铁路道岔外锁闭机构摩擦副机械式自动润滑系统，包括油箱和润滑机构，其特征在于：

润滑机构包括齿轮传动装置、第一液压缸、第二液压缸、第一喷油管道、与第一喷油管道相连接的两个第一喷头、第二喷油管道以及与第二喷油管道相连接的两个第二喷头，第一液压缸和第二液压缸的进出油口均设置有一个，两个第一喷头分别与锁闭杆做出伸出或缩进动作时的两个外锁闭机构摩擦副对应设置，两个第二喷头分别与锁闭杆做出缩进或伸出动作时的两个外锁闭机构摩擦副对应设置，第一液压缸连接有第一吸油管道，第二液压缸连接有第二吸油管道；第一吸油管道和第二吸油管道均与一分油三通阀相连接，分油三通阀连接所述油箱；所述第一喷油管道通过第一喷油三通阀与第一吸油管道相连接，所述第二喷油管道通过第二喷油三通阀与第二吸油管道相连接；第一喷油管道上设有第一喷油单向阀，第二喷油管道上设有第二喷油单向阀，分油三通阀与第一喷油三通阀之间的第一吸油管道上设有第一吸油单向阀，分油三通阀与第二喷油三通阀之间的第二吸油管道上设有第二吸油单向阀；

齿轮传动装置包括主动轴、第一从动轴和第二从动轴，主动轴上间隔安装有动力输入齿轮和主动不完全齿轮；第一从动轴上间隔安装有第一从动不完全齿轮和第一动力输出齿轮，第二从动轴上间隔安装有第二从动不完全齿轮和第二动力输出齿轮；第一从动轴与主动轴位于同一水平面，第二从动轴与主动轴位于同一竖向平面；

动力输入齿轮啮合传动连接有水平设置的动力输入齿条，第一动力输出齿轮啮合传动连接有水平设置的第一动力输出齿条，第二动力输出齿轮啮合传动连接有水平设置的第二动力输出齿条；

动力输入齿条传动连接有动力装置；第一动力输出齿条与第一液压缸的活塞杆传动连接；第二动力输出齿条与第二液压缸的活塞杆传动连接；

主动不完全齿轮、第一从动不完全齿轮和第二从动不完全齿轮的圆周面均包括有齿部分和锁止弧部分，主动不完全齿轮的圆周面包括一段有齿部分和一段锁止弧部分，第一从动不完全齿轮和第二从动不完全齿轮的圆周面均包括四段沿圆心均匀分布的有齿部分和四段锁止弧部分；主动不完全齿轮的锁止弧部分与第一和第二从动不完全齿轮的锁止弧部分相互适配；

主动不完全齿轮与第一从动不完全齿轮间歇传动连接，主动不完全齿轮与第二不完全齿轮间歇传动连接；

初始位置下主动不完全齿轮的有齿部分位于第一和第二从动不完全齿轮之间，且初始位置下主动不完全齿轮的有齿部分与第一和第二从动不完全齿轮有齿部分均相邻；初始位置下，主动不完全齿轮的锁止弧部分与第一和第二从动不完全齿轮的锁止弧部分均相互配合；

主动不完全齿轮上的有齿部分的长度为其圆周长度的四分之一，第一从动不完全齿轮和第二从动不完全齿轮的每段有齿部分的长度均与主动不完全齿轮的有齿部分的长度相等；动力输入齿轮的圆周长度与动力输入齿条的单向行程的长度相等；

所述第一液压缸和第一动力输出齿条位于第一从动不完全齿轮的右侧，所述第二液压缸和第二动力输出齿条位于第二从动不完全齿轮的左侧。

2.根据权利要求1所述的铁路道岔外锁闭机构摩擦副机械式自动润滑系统，其特征在于：齿轮传动装置设在齿轮箱内，动力输入齿条连接有截面为圆形的动力连接杆，动力连接杆伸出齿轮箱与动力装置相连接；动力输入齿条的全部行程位于齿轮箱内，动力连接杆行程的外端位于齿轮箱外且其行程的内端位于齿轮箱内；主动轴、第一从动轴和第二从动轴分别通过轴承与齿轮箱的箱壁相连接。

3.根据权利要求1所述的铁路道岔外锁闭机构摩擦副机械式自动润滑系统，其特征在于：所述动力装置为转辙机的锁闭杆，锁闭杆连接所述的动力连接杆，动力输入齿条通过动力输入连接件与动力连接杆传动连接；第一动力输出齿条通过第一连接件与第一液压缸的活塞杆传动连接；第二动力输出齿条通过第二连接件与第二液压缸的活塞杆传动连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的铁路道岔外锁闭机构摩擦副机械式自动润滑系统，其特征在于：

所述第一动力输出齿轮和第二动力输出齿轮位于主动不完全齿轮的同一侧且动力输入齿轮位于主动不完全齿轮的另一侧。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的铁路道岔外锁闭机构摩擦副机械式自动润滑系统，其特征在于：所述油箱设有一个，与油箱相连的润滑机构设有两个以上。