[发明专利]一种防篡位冷冲压拉延模

说明书

技术领域

本发明属于拉延模具技术领域，尤其涉及一种防篡位冷冲压拉延模。

背景技术

冷冲压模具种类繁多，由简单的内板件模具到大型的外覆盖件模具皆有，拉延模即拉伸模也是常用的一种。在汽车生产中，经常需要拉伸出L形或类似L形的板件。但是这一类板件在生产中经常存在零件串位现象，问题产生的原因就是普通材料钢板是平直的，但是这类板件或板件的模具型台截面形状接近于L型，当平直的板件放到模具上后，板件会有一段翘起，模具是通过上下模合模对板件进行成型的，当上模向下运动时下表面首先接触的是板件翘起比较高的一个边，模具继续下行就会很容易将板件的另一端顶起来，板件在开始成型时就产生大幅度运动，致使板件产生串位现象，很多时候因为板件的篡位会导致零件的报废，甚至是模具的损伤。而目前对于这种情况下的板件定位，在操作便捷性、定位稳定性、结构合理性等方面，仍有不少欠缺。

中国专利公开号CN201164888Y，公开了一种汽车整体侧围拉延模。包括：凹模、凸模以及带压边圈的压料面，压料面上设有拉延筋，所述拉延模由导柱导向，所述拉延模为单工序模具，所述压料面上还设有防回弹拉延筋，非工作部位铸成空心形状并有加强筋。由于采用了所述技术方案，所述压料面上还设有防回弹拉延筋，用于抑制毛坯流动，增加进料阻力，使材料充分的塑性变形，从而提高零件的刚性，防止拉深件起皱和后续的模具的因分离而回弹。非工作部位铸成空心形状并有加强筋，这样的结构能增强模具的强度以及刚性。该实用新型不足之处在于，没有便捷的定位结构，拉延时的防篡位能力受限、工作过程的稳定性有所不足。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理，能快速有效地对拉延板件进行定位，防止拉延过程中板件篡位，可对板件进行有效保护，保证成品质量的防篡位冷冲压拉延模。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种防篡位冷冲压拉延模，包括处在上方的凹模、处在下方的凸模，所述的凸模包括型台，所述的型台具有长斜型面、短斜型面，所述的长斜型面与短斜型面的交汇处为型顶段，所述的凹模上设有板件凹腔，凸模、凹模合模后在板件凹腔内留下的剩余空间为模具型腔，所述的凸模上设有若干预限位部，所述的预限位部包括预限位气缸、定位架，所述的预限位气缸的活塞杆朝上，所述的定位架上设有中部与定位架转动连接的压条，所述的压条一端处在长斜型面上方，所述的压条上设有横向滑孔，所述的横向滑孔内设有转轴，所述的预限位气缸的活塞杆与转轴转动连接，所述的凹模上设有处在预限位部正上方的预限位防干涉腔。

需要拉延板件时，预限位气缸的活塞杆收回，压条转动翻起，然后将板件置于型台之上，板件大部分靠在长斜型面上，而短斜型面则与板件分离，使板件下端放置到底，接触长斜型面的底部位置，此时预限位气缸的活塞杆可以伸出，带动压条转动，使其一端压住板件，然后就可以开始拉延动作了。上模下行一端距离，接触板件的翘起端，继续下行，开始翻折板件，翻折位置为板件处在型顶段上方的位置。翻折一定角度后，板件翘起端开始靠近短斜型面，此时预限位气缸的活塞杆收回可以再次收回，而板件会自然地架在型台之上，上模下行到极限位置，完成整个拉延过程。

作为优选，所述的凸模上设有若干板件挡柱，所述的板件挡柱的一侧与长斜型面的最低端接触，所述的凹模上设有与板件挡柱对应的挡柱防干涉腔。板件挡柱可以对板件的低端进行限位，提高板件的定位准确度，同时进一步防止板件低端在拉延过程中翘起。