[发明专利]涡桨发动机吞冰特种试验装置有效
申请号: | 201610019928.3 | 申请日: | 2016-01-13 |
公开(公告)号: | CN105675302B | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 邓楚慧;贾宗芸;邹植伟;杨飞;熊荆江 | 申请(专利权)人: | 中国航空动力机械研究所 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司44102 | 代理人: | 任重,冯振宁 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 特种 试验装置 | ||
1.一种涡桨发动机吞冰特种试验装置,其特征在于,包括支架、投冰导轨、移动调整架、保温盒、电磁铁和横支撑板;所述投冰导轨包括相互连接的直轨和弯轨;支架立于地面用于支撑弯轨;所述移动调整架包括相互垂直的水平移动导轨和调整架,水平移动导轨固定于地面;所述直轨的一端与弯轨连接,另一端固定于调整架,调整架与直轨成角度α;所述水平移动导轨上开有导向槽,所述调整架的底部设置有底板,底板下设置有滑块,滑块可沿着导向槽直线移动使角度α增大或减小;
所述保温盒包括盒体,盒体的一端设置有吸铁,盒体的另一端为开口,开口处设置有密封开口的翻盖,翻盖与盒体活动连接,保温盒与调整架活动连接并置于投冰导轨以上;
所述横支撑板安装在调整架上,所述电磁铁安装在横支撑板上,通电时,电磁铁与保温盒上的吸铁吸合保持保温盒的平衡。
2.根据权利要求1所述涡桨发动机吞冰特种试验装置,其特征在于,所述支架包括横杆和分别连接于横杆两端的两根垂直杆,垂直杆垂直于横杆,横杆与两根垂直杆围成的空间用于放置所述弯轨;所述垂直杆的垂直方向上开有至少两个微调螺孔,所述弯轨上开有弯轨螺孔,紧固件穿过任一微调螺孔和弯轨孔对弯轨的高度进行定位。
3.根据权利要求1所述涡桨发动机吞冰特种试验装置,其特征在于,所述直轨至少由两段连接组成。
4.根据权利要求1所述涡桨发动机吞冰特种试验装置,其特征在于,所述直轨由五段连接组成。
5.根据权利要求1所述涡桨发动机吞冰特种试验装置,其特征在于,所述直轨的宽度越靠近所述弯轨越宽。
6.根据权利要求1所述涡桨发动机吞冰特种试验装置,其特征在于,所述保温盒平衡时的顶面与相对平行的两个侧面通过鸭嘴扣连接;所述相对平行的两个侧面的中部固定有底耳,所述底耳上开有底耳孔,所述保温盒通过底耳孔与所述调整架活动连接。
7.根据权利要求1所述涡桨发动机吞冰特种试验装置,其特征在于,所述调整架包括四根垂直于所述底板的立柱和与所述底板平行的顶板,立柱固定于顶板和底板之间;每根所述立柱上开有至少三个立柱螺孔,所述立柱螺孔用于与所述直轨、保温盒和横支撑板的连接和三者的高度调整。
8.根据权利要求7所述涡桨发动机吞冰特种试验装置,其特征在于,所述立柱为角铁;所述角铁由两个相互垂直的面组成,每个面上至少开有两个所述立柱螺孔。
9.根据权利要求7所述涡桨发动机吞冰特种试验装置,其特征在于,所述调整架还包括至少两个连接杆,所述立柱沿顺时针方向依次为立柱一、立柱二、立柱三和立柱四;所述立柱一和立柱二以及立柱三和立柱四之间固定有连接杆。
10.根据权利要求1所述涡桨发动机吞冰特种试验装置,其特征在于,所述水平移动导轨包括两个相互平行的导向块,导向块之间固定有至少一根支撑件;导向块上开有导向槽,所述导向槽为T形槽,所述滑块为T形条;所述导向槽上放置有垂直于所述滑块移动方向的定位块;定位块的两端固定有凸耳,凸耳上开有凸耳孔,所述导向块的两侧分别开有至少两个定位孔,紧固件穿过任一定位孔和凸耳孔对定位块进行固定;每个导向槽上放置有两个定位块,所述滑块置于两个定位块之间。
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