[发明专利]一种汽车刹车盘铸造模具及工艺

说明书

技术领域

本发明属于刹车盘铸造技术领域，具体涉及一种汽车刹车盘铸造模具及工艺。

背景技术

刹车盘是汽车制动系统的易损件，随着汽车工业的迅速发展，刹车盘的市场需求是巨大的。目前刹车盘毛坯铸造线在铸造刹车盘毛坯时容易发生错箱、涨箱、气孔、砂眼、缩松等问题，过去浇注过程中型腔中空气杂质难以快速/顺利排出，错箱/涨箱/缩松/铁水利用率低/造成铸件铸造成品率低，铸造成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种有效解决铸造过程中发生错箱、涨箱、气孔/砂眼、缩松等问题，提高铸造成品率，降低铸造成本，减轻劳动强度的汽车刹车盘铸造模具及工艺。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该汽车刹车盘铸造模具，其特征在于：所述铸造模具包括上工装、砂型和下工装，砂型固定在上工装与下工装之间，砂型包括上砂型和下砂型，下砂型上侧开设有多个型腔，多个上砂型分别固定在对应的多个型腔内，上工装上设有向下压紧上砂型的上砂型固定机构，下砂型底部开设有连通各个型腔底部的铁水道，下工装设有密封铁水道的铁水道底衬托，上砂型上部圆周与型腔之间设有排气缝，铁水由铁水道进入型腔与上砂型之间并由下向上流动，型腔内的空气及杂质经排气缝向上排出。铸造刹车盘毛坯分为垂直造型和水平造型两种，该汽车刹车盘铸造模具和工艺可以水平造型，水平浇铸，也可以将现有的是垂直造型，垂直浇注，经过工艺工装的修改改为垂直造型，水平浇铸，针对过去浇注过程中型腔中空气杂质难以快速/顺利排出，错箱、涨箱、缩松、铁水利用率低，造成铸件铸造成品率低，铸造成本高等问题，该汽车刹车盘铸造模具能够给予相当一定程度上的解决。

在所述上砂型上部圆周和/或型腔的内壁设有多个限位台。上砂型放入下砂型内后，限位台对上砂型进行限位，保持上砂型与下砂型的平行度和垂直度，可以有效的防止发生型腔歪、不正造成工件废品的问题，而且限位台保证了排气缝的均匀，使得排气、排杂质均匀顺畅彻底，提高了浇注质量。

所述上砂型上开设有多个补缩冒口，补缩冒口为上大下小的锥形。将原来的一点远距离补缩改为直接多点近距离补缩，补缩冒口还兼有排气、排杂质的功能。

所述上砂型的下端具有一个向下的定位凸台，型腔底部开设有与定位凸台相对应的定位槽。定位凸台落入定位槽内，进一步的对上砂型进行垂直准确定位，防止型腔不正，提高铸造成品率，提高工件的铸造精准度。

所述上砂型固定机构包括压块和调节螺杆，调节螺杆上端高度可调地连接在上工装上，压块设置在调节螺杆的下端。

还包括夹紧所述上工装和下工装的夹紧固定装置。通过夹紧固定装置使上工装和下工装夹紧下砂型，进一步防止发生涨箱。

所述上工装上设有多个固定在下砂型外侧的加强固定部，且加强固定部与型腔对应设置。具体的，加强固定部是八个向翻下的槽，放在对应的所铸工件的砂型外面，下砂型最薄的地方，防止铸件在浇注过程中出现涨箱的现象发生。

所述上工装和下工装均为与下砂型轮廓相同的框架结构，上工装和下工装分别压紧固定在下砂型上下边缘。使得下砂型裸露在空气中，空气能够通过砂子向外排出，进一步防止气孔的产生。

所述铁水道底衬托沿铁水道的方向设置，铁水道底衬托具有U形槽，U形槽内填充有与铁水道底衬托上表面平齐的耐火材料。可以重复使用。

一种利用上述汽车刹车盘铸造模具铸造汽车刹车盘的工艺，其特征在于：所述工艺包括以下步骤：

步骤1、用造型机制作下砂型和上砂型，连接下工装与下砂型，将下砂型放平；

步骤2、将上砂型放入型腔，将上工装扣在砂型的上侧，上砂型固定机构压紧上砂型，固定连接上工装与下工装，将砂型移动至浇注平台；

步骤3、将铁水由浇注口浇注，铁水经铁水道浇注至型腔与上砂型之间，型腔内的空气及在浇注过程中产生的一些杂质经排气缝和补缩孔向上排出工件外。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果是：

1、采用该模具后可以采用水平浇注，克服以往一个砂型垂直造型浇注只能出两个刹车盘的缺点，可以同时浇注四个甚至更多的刹车盘，提高工作效率；将上砂型直接固定在型腔内，有效的解决了以往浇注过程中容易错箱的问题，上砂型固定机构有效的保护上砂型在浇注过程中所铸工件的垂直度和水平度，保证了浇注的精度和质量。