[发明专利]一种离合器线圈壳体组件及线圈壳体零件的生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车空调压缩机的离合器技术领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机的离合器线圈壳体组件及线圈壳体零件的生产工艺。

背景技术

离合器广泛应用于汽车产业中，汽车的发动、运行、停止都离不开离合器的帮助，因此离合器的改进发明倍受瞩目。目前汽车空调压缩机的离合器线圈壳体组件的生产工艺主要使用厚度5mm以上的材料生产，由于目前国家倡导节约能源，降低能源消耗及减少污染物排放，而目前的离合器线圈壳体组件的生产工艺尚无法达成此目的。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明的目的是提供一种离合器线圈壳体组件及线圈壳体零件的生产工艺。

为了解决上述技术问题，本申请揭示了一种离合器线圈壳体组件的生产工艺，其特征在于，包括生产线圈壳体零件；生产盖板零件；焊接线圈壳体零件及盖板零件,产生线圈壳体组件；以及加工线圈壳体组件；其中生产线圈壳体零件包括落料拉伸厚度4mm的热轧钢板,产生壳体料片；对壳体料片进行冲孔加工,并于壳体料片的中心形成第一穿孔；加工壳体料片的孔洞的内侧周缘为第一倒角；冲压壳体料片并于壳体料片的外表面形成环形沟槽；加工壳体料片成型为线圈壳体成型件，线圈壳体成型件具有环形线圈槽；研磨线圈壳体成型件的顶部；冲压线圈壳体成型件，并于环形线圈槽的底部形成多个第二穿孔及凸台；对线圈壳体成型件进行钻孔加工，并于多个第二穿孔的上方分别形成沉孔；以及对多个第二穿孔的外侧边缘进行倒毛刺加工，并于每一个第二穿孔的外侧边缘形成第二倒角。

根据本申请的一实施方式，上述加工壳体料片成型为线圈壳体成型件是对壳体料片进行压制成型，压制成型的压力介于15MPa与20MPa间。

根据本申请的一实施方式，上述加工所述线圈壳体组件包括冲压所述线圈壳体组件的多个焊点；冲压线圈壳体组件，并形成孔洞于线圈壳体组件的中心；以及去除线圈壳体组件的毛刺。

根据本申请的一实施方式，上述加工线圈壳体组件还包括对线圈壳体组件进行表面处理，其中表面处理的方式包括电镀或电泳。

根据本申请的一实施方式，上述生产盖板零件包括对厚度2mm的冷轧钢板进行落料加工，并产生盖板料片；对所述盖板料片进行冲压加工，并成型为盖板零件，其中盖板零件包括凸台、多个焊点及开口，所述凸台位于所述盖板零件的中心，所述多个焊点位于所述凸台的周围，所述开口位于所述凸台的一侧。

根据本申请的一实施方式，上述对所述壳体料片进行冲孔加工后，还磷化所述壳体料片。

本申请又揭示一种离合器线圈壳体零件的生产工艺，其特征在于，包括落料拉伸厚度4mm的热轧钢板,产生壳体料片；对所述壳体料片进行冲孔加工,并于所述壳体料片的中心形成第一穿孔；加工所述壳体料片的孔洞的内侧周缘为第一倒角；冲压所述壳体料片并于所述壳体料片的外表面形成环形沟槽；加工所述壳体料片成型为所述线圈壳体成型件，所述线圈壳体成型件具有环形线圈槽；研磨所述线圈壳体成型件的顶部；冲压所述线圈壳体成型件，并于所述环形线圈槽的底部形成多个第二穿孔及凸台；对所述线圈壳体成型件进行钻孔加工，并于所述多个第二穿孔的上方分别形成沉孔；以及对所述多个第二穿孔的外侧边缘进行倒毛刺加工，并于每一个第二穿孔的外侧边缘形成第二倒角。

根据本申请的一实施方式，上述对所述壳体料片进行冲孔加工后，还磷化所述壳体料片。

根据本申请的一实施方式，上述加工所述壳体料片成型为所述线圈壳体成型件是对所述壳体料片进行压制成型，所述压制成型的压力介于15MPa与20MPa间。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

本申请的离合器线圈壳体组件及线圈壳体零件的生产工艺使用厚度4mm的热轧钢板生产，并通过落料拉伸方式拉伸壳体料片，如此使用少的材料量也能达到生产离合器线圈壳体组件的生产，进而达到节能减排的目的。

附图说明

图1a及1b为本申请一实施方式的线圈壳体组件的示意图。

图2为本申请一实施方式的线圈壳体零件的生产流程图。

图3为本申请一实施方式的步骤S11所产生的壳体料片的示意图。

图4为本申请一实施方式的步骤S12所产生的壳体料片的示意图。

图5为本申请一实施方式的步骤S14所产生的壳体料片的示意图。

图6为本申请一实施方式的步骤S16所产生的壳体料片的示意图。

图7为本申请一实施方式的线圈壳体成型件的示意图。

图8a及8b为本申请一实施方式的步骤S18所产生的线圈壳体成型件的示意图。