[发明专利]一种电动汽车的电池组自动保护机制

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车的行驶安全，尤其涉及一种电动汽车的电池组自动保护机制。

背景技术

现有电动汽车的电池组保护机制根据电池的状态大概分为以下三种形式：

1.报警，通过声光等信息提示驾驶员或乘客；受个人认知和能力限制，执行性和执行效果不可控。

2.限速行驶，通过电子控制单元限制车辆可行驶速度从而限制电池的输出功率；影响驾驶员行车体验。

3.停车，严重故障时直接停车，关闭电池输出；停车条件未知，可能危及驾驶员和乘客安全。

发明内容

本发明克服了人为因素的影响，提高了使用者的体验和舒适度，极大的保证了驾驶员和乘客的安全，提出了一种电动汽车的电池组自动保护机制。

本发明提供了一种电动汽车的电池组自动保护机制，包括电池组，可控开关，电机，连接线和多个电子控制单元；各个电子控制单元通过通讯连接，电机控制单元通过动力线连接电池和电机，各个电子部件采集电池和环境数据，控制电机和可控开关。本发明通过对电池的数据进行监控，综合采集的环境数据，根据行车路况给出电动汽车的保护机制，大大增强了行车安全。

本发明一种电动汽车的电池组自动保护机制，其中，所述可控开关组通过动力线连接电池组和电子控制单元组。

本发明一种电动汽车的电池组自动保护机制，其中，所述电子控制单元组通过信号线与电池组和电机组连接，通过控制线和可控开关组连接，通过动力线与可控开关组和电机组连接。

本发明一种电动汽车的电池组自动保护机制，其中，所述电机组，通过信号线和动力线与电子控制单元组相连。

本发明一种电动汽车的电池组自动保护机制，其中，所述电池组包括至少一个电池，优选的，电池为锂离子电池，通过串联和并联方式连接。

本发明一种电动汽车的电池组自动保护机制，其中，所述可控开关组由一个或多个可控开关组成，控制电池组和电子控制单元组的连接。

本发明一种电动汽车的电池组自动保护机制，其中，所述可控开关组所包含可控开关由 电子控制单元组控制。

本发明一种电动汽车的电池组自动保护机制，其中，所述电子控制单元组中包含：电池管理单元，与电池组相连，采集电池信息。

环境数据采集单元，采集车辆环境数据。

人机交互单元，完成人机数据交互。

电机控制单元，与电机组相连，采集电机信息，控制电机的运转。

整车控制单元，通过通讯总线与以上三个电子控制单元连接，进行数据交互，通过控制线与可控开关组相连，控制可控开关组的断开与闭合。

本发明一种电动汽车的电池组自动保护机制，其中，所述通讯总线为CAN总线。

本发明一种电动汽车的电池组自动保护机制，其中，所述电机组包含至少一个电机。

本发明一种电动汽车的电池组自动保护机制，其中，所述电机组由电子控制单元组控制，完成电动汽车的动作。

附图说明

图1是本发明电动汽车的电池组自动保护机制结构图：

具体实施方式

结合以下附图，对本发明作进一步的详细说明。实施本发明的过程、条件、实验方法等，除以下专门提及的内容之外，均为本领域的普遍知识和公知常识，本发明没有特别限制内容。

本发明电动汽车的电池组自动保护机制包括电池组1，可控开关组21，电子控制单元组10，电机组41。

电池组1包括若干个电池，电池之间通过串联或并联的方式连接。

优选的，电池为锂离子电池。

可控开关组21包括若干个可控开关，可控开关为弱电控制强电开关。优选的，可控开关为继电器。可控开关组21控制电池组1与电子控制单元组10的接通与断开。可控开关的动作由电子控制单元组10控制。

电子控制单元组10由若干个电子控制单元组成，完成电池组1信息、电机组41信息和行车环境信息的采集，综合人机交互单元15数据处理，得出执行算法，输出控制到电机组41和可控开关组21。

电子控制单元由具有数据处理功能的微处理器和具备数据采集的传感器、具备数据输出的执行器组成。

优选的，电子控制单元组10包括电池管理单元11、整车控制单元12、环境数据采集单元14、电机控制单元13和人机交互单元15。

电池管理单元11可以采集电池的电压、温度、电流、总电压、绝缘等数据信息，通过数据处理得到电池组1的SOC和SOH，热场和均衡分布，从而进行热管理和电池均衡等控制，综合控制效果输出电池状态。