[发明专利]一种计算路网机动车承载量的方法和装置在审
申请号: | 201610034567.X | 申请日: | 2016-01-19 |
公开(公告)号: | CN105550471A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 刘金广;戴帅;李瑞敏;朱建安;巩建国;李翔敏;赵琳娜;闫星培;李金刚;赵光明 | 申请(专利权)人: | 公安部道路交通安全研究中心 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50;G06Q10/04 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝;何立春 |
地址: | 100062 北京市东城区崇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 计算 路网 机动车 承载量 方法 装置 | ||
1.一种计算路网机动车承载量的方法,其特征在于,该方法包括:
计算选定城市的路网中每类道路的机动车总时空资源以及该类道路对应的单辆机动 车时空资源消耗,根据所述机动车总时空资源以及该类道路对应的单辆机动车时空资源消 耗计算所述选定城市路网的机动车容量;
获取选定城市的机动车保有量以及高峰时段上路行驶的机动车数量,根据所述机动车 保有量以及高峰时段上路行驶的机动车数量计算该城市的高峰时段机动车上路率;
利用所述机动车容量和所述机动车上路率计算所述选定城市的路网的机动车承载量。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述机动车总时空资源以及该类 道路对应的单辆机动车时空资源消耗计算所述选定城市路网的机动车容量包括:
通过如下公式计算选定城市的路网的机动车容量N,
其中,Ci表示第i类道路的机动车总时空资源,
Ci0:表示第i类道路单辆机动车时空资源消耗,
Li:表示第i类道路类型的机动车车道长度,
T:表示预设运营时间,
t:表示机动车高峰时段平均出行时间,
his:表示第i类道路机动车车头间距,
f1:表示车道等级修正系数,
f2:表示车道位置折算系数,
f3:表示交叉口影响系数,
f4:表示空间不均衡系数。
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