[发明专利]一种检验车辆风扇标定量与配置量匹配的方法及装置有效
申请号: | 201610038004.8 | 申请日: | 2016-01-20 |
公开(公告)号: | CN105573298B | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 王文霞;李佳;曹石;孙明峰;张硕 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李相雨 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检验 车辆 风扇 标定 配置 匹配 方法 装置 | ||
1.一种检验车辆风扇标定量与配置量匹配的方法,其特征在于,包括:
向控制车辆风扇的芯片针脚输出驱动信号,根据所述驱动信号判断芯片针脚是否与所述车辆风扇相连,若所述芯片针脚与所述车辆风扇相连,则设置配置量的值为预设值;
判断所述标定量的值与预设值是否相等,若所述标定量的值与预设值相等,则完成车辆风扇标定量与配置量匹配的检验;
其中,所述向控制车辆风扇的芯片针脚输出驱动信号,根据所述驱动信号判断芯片针脚是否与所述车辆风扇相连,若所述芯片针脚与所述车辆风扇相连,则设置配置量的值为预设值,具体为:
检测控制第一车辆风扇的第一芯片针脚:向控制第一车辆风扇的第一芯片针脚输出第一驱动信号,根据所述第一驱动信号判断第一芯片针脚是否与所述第一车辆风扇相连,若所述第一芯片针脚与所述第一车辆风扇相连,则设置配置量的值为第一预设值;若所述第一芯片针脚未与所述第一车辆风扇相连,则检测控制第二车辆风扇的第二芯片针脚;直至检测到控制车辆风扇的芯片针脚与相应的车辆风扇相连为止。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车辆风扇至少为两个。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述标定量的值与预设值不等,则车辆风扇标定量与所述配置量不匹配,向故障诊断系统发送第一故障信息。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
所有控制车辆风扇的芯片针脚都未与所述车辆风扇相连,则设置配置量的值为故障值,向故障诊断系统发送第二故障信息。
5.一种检验车辆风扇标定量与配置量匹配的装置,其特征在于,包括:
设置单元,用于向控制车辆风扇的芯片针脚输出驱动信号,根据所述驱动信号判断芯片针脚是否与所述车辆风扇相连,当所述芯片针脚与所述车辆风扇相连时,设置配置量的值为预设值;
判断单元,用于判断所述标定量的值与预设值是否相等,当所述标定量的值与预设值相等时,完成车辆风扇标定量与配置量匹配的检验;
其中,所述设置单元,具体用于检测控制第一车辆风扇的第一芯片针脚:向控制第一车辆风扇的第一芯片针脚输出第一驱动信号,根据所述第一驱动信号判断第一芯片针脚是否与所述第一车辆风扇相连,当所述第一芯片针脚与所述第一车辆风扇相连时,设置配置量的值为第一预设值;当所述第一芯片针脚未与所述第一车辆风扇相连时,检测控制第二车辆风扇的第二芯片针脚;直至检测到控制车辆风扇的芯片针脚与相应的车辆风扇相连为止。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述车辆风扇至少为两个。
7.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述判断单元,还用于若所述标定量的值与预设值不等,则车辆风扇标定量与所述配置量不匹配,向故障诊断系统发送第一故障信息。
8.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
故障单元,用于当所有控制车辆风扇的芯片针脚都未与所述车辆风扇相连时,设置配置量的值为故障值,向故障诊断系统发送第二故障信息。
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