[发明专利]一种检验车辆风扇标定量与配置量匹配的方法及装置

说明书

本发明提供的一种检验车辆风扇标定量与配置量匹配的方法及装置，涉及车辆风扇检验领域，其中，所述方法包括，向控制车辆风扇的芯片针脚输出驱动信号，根据所述驱动信号判断芯片针脚是否与所述车辆风扇相连，若所述芯片针脚与所述车辆风扇相连，则设置配置量的值为预设值；判断所述标定量的值与预设值是否相等，若所述标定量的值与预设值相等，则完成车辆风扇标定量与配置量匹配的检验，上述方法用ECU自动识别整车配置的风扇类型，检验其与当前选用的控制数据是否匹配，避免了人工手动误刷写造成的数据错误。

技术领域

本发明涉及车辆风扇检验领域，尤其涉及一种检验车辆风扇标定量与配置量匹配的方法及装置。

背景技术

车辆的风扇作为发动机热管理系统的关键部件，风扇的转速控制尤为重要。市场上商用车配置的风扇一般有两种：电控硅油风扇和电磁离合器三速风扇。电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)控制数据中集成了两种风扇的控制程序和数据，通过标定开关进行选择。在整车下线时，需要根据整车厂的风扇配置，人为手动标定开关合成数据后刷写进ECU进行控制。

目前市场上由于风扇数据错误导致发动机热管理控制问题的案例时有发生，严重影响车辆的正常运行。现有技术通过整车下线订单要求，人为手动标定数据来选择不同风扇配置对应的控制数据，并需要将标定后的数据刷写入ECU，对刷写数据的正确性不做判断。主要存在的问题有：

(1)现有技术中根据实际整车厂对车辆的配置情况现场标定数据开关，将合适的数据批量刷写入控制器。在订单量大或时间紧迫的情况下，人工操作很容易出现标定错误，导致误刷写或漏刷写。目前市场上出现问题后，问题分析与解决都需要投入大量的人力和差旅费等资源，耗时耗力，影响客户对车辆的正常使用。

(2)如果客户有意或无意的错接了不同的风扇，造成风扇控制与当前数据不匹配，影响了发动机的热管理系统，在没有故障码提示的情况下故障排查困难。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明提出了解决上述技术问题的一种检验车辆风扇标定量与配置量匹配的方法及装置，自动检验ECU的数据与整车配置的风扇是否匹配，帮助车辆生产厂家及时发现故障，减少损失。

第一方面，本发明提供一种检验车辆风扇标定量与配置量匹配的方法，包括：

向控制车辆风扇的芯片针脚输出驱动信号，根据所述驱动信号判断芯片针脚是否与所述车辆风扇相连，若所述芯片针脚与所述车辆风扇相连，则设置配置量的值为预设值；

判断所述标定量的值与预设值是否相等，若所述标定量的值与预设值相等，则完成车辆风扇标定量与配置量匹配的检验。

优选的，所述车辆风扇至少为两个。

优选的，所述方法还包括：

若所述标定量的值与预设值不等，则车辆风扇标定量与所述配置量不匹配，向故障诊断系统发送第一故障信息。

优选的，所述向控制车辆风扇的芯片针脚输出驱动信号，根据所述驱动信号判断芯片针脚是否与所述车辆风扇相连，若所述芯片针脚与所述车辆风扇相连，则设置配置量的值为预设值，具体为：

检测控制第一车辆风扇的第一芯片针脚：

向控制第一车辆风扇的第一芯片针脚输出第一驱动信号，根据所述第一驱动信号判断第一芯片针脚是否与所述第一车辆风扇相连，若所述第一芯片针脚与所述第一车辆风扇相连，则设置配置量的值为第一预设值；

若所述第一芯片针脚未与所述第一车辆风扇相连，则检测控制第二车辆风扇的第二芯片针脚；

直至检测到控制车辆风扇的芯片针脚与相应的车辆风扇相连为止。

优选的，所述方法还包括：