[发明专利]基于速度的道路规划方法在审
申请号: | 201610042303.9 | 申请日: | 2016-01-22 |
公开(公告)号: | CN105654722A | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 韩直;王振科 | 申请(专利权)人: | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 400067 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 速度 道路 规划 方法 | ||
1.一种基于速度的道路规划方法,其特征在于:包括
a采集规划区域内的路网数据;
c.根据所述路网数据获取控制节点重要度,并确定各级控制节点的路网规 模;
d.获取路网的运营速度,并确定路网的设计速度;
e.根据设计速度和路网参数进行交通规划。
2.根据权利要求1所述的基于速度的道路规划方法,其特征在于:所述控 制节点重要度根据如下公式获取:
其中,Ii为第i个节点的节点重要度,wi为第j个指标的权重,eij为第i 个节点第j个指标的得分。
3.根据权利要求1所述的基于速度的道路规划方法,其特征在于:所述步 骤c中具体包括根据国土系数法和连通度法综合确定各级节点的路网规模;
所述国土系数法通过如下公式表示:
其中,L为道路长度,P为人口数,A为国土面积,K为K为人均的函数;
所述连通度法通过如下公式表示:
其中,L为总里程,C为连通度,H为相邻两节点间的平均空间直线距离, A为规划区域面积,N为规划区域内应连通的节点数,ξ为非直线性系数。
4.根据权利要求1所述的基于速度的道路规划方法,其特征在于:所述步 骤e具体包括:结合路网功能、设计速度、交通量和经济因素等确定道路等级, 并根据设计速度和路网参数综合选择道路等级和断面形式,所述路网参数包括 道路属性、交通量和地形因素。
5.根据权利要求1所述的基于速度的道路规划方法,其特征在于:步骤d 中道路的设计速度与运营速度的关系为
6.根据权利要求1所述的基于速度的道路规划方法,其特征在于:所述步 骤c之前还包括
b.根据待规划区域的路网交通现状和经济需求制定各级节点的规划目标。
7.根据权利要求2所述的基于速度的道路规划方法,其特征在于:所述各 级节点包括省级节点、地市级节点、县级节点、乡镇级节点和村级节点,根据 不同评价指标分别对各级节点进行重要度计算。
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