[发明专利]车温控制装置

权利要求书

1.一种车温控制装置，其特征在于，包括温度检测装置、氧气检测装置、一氧化碳检测装置以及控制器，所述控制器分别与所述温度检测装置、所述氧气检测装置、以及所述一氧化碳检测装置连接，在车辆停止的状态下，当所述温度检测装置、所述氧气检测装置和所述一氧化碳检测装置的检测数值中至少一项超过安全数值，所述控制器控制启动车辆换气装置实现车内外之间空气流通；

所述车温控制装置，还包括与所述控制器连接的模式选择开关，所述换气装置包括车内空调，所述温度检测装置的检测数值为车内温度，所述氧气检测装置的检测数值为车内的氧气浓度，所述一氧化碳检测装置的检测数值为车内一氧化碳浓度，所述安全数值包括第一预设安全阈值、第二预设安全阈值、第三预设安全阈值以及第四预设安全阈值，所述控制器接收所述模式选择开关产生的模式选择信号，所述模式选择信号包括第一选择信号或第二选择信号，所述控制器分别对所述一氧化碳浓度与第一预设安全阈值、所述车内温度与第二预设安全阈值、所述氧气浓度与第三预设安全阈值、以及所述车内温度与所述第四预设安全阈值进行比较，当所述模式选择信号为所述第一选择信号以及所述一氧化碳浓度未超过第一预设安全阈值，且所述车内温度超过所述第二预设安全阈值或/和所述氧气浓度低于所述第三预设安全阈值时，所述控制器输出第一高电平至车内空调，所述车内空调接收所述第一高电平后启动，进行降温和通风；当所述模式选择信号为所述第二选择信号以及所述一氧化碳浓度未超过第一预设安全阈值，且所述车内温度低于所述第四预设安全阈值或/和所述氧气浓度低于所述第三预设安全阈值时，所述控制器输出第二高电平至车内空调，所述车内空调接收所述第二高电平后启动，进行加温和通风；

所述车温控制装置，还包括与所述控制器连接的计时装置，当所述一氧化碳浓度和所述车内温度均未超过对应的预设安全阈值，且所述氧气浓度不低于所述氧气浓度对应的预设安全阈值时，当所述计时装置的计时时间到达预设空调启动时间，且所述温度检测装置的检查数值超过预定温度时，通过所述控制器启动所述车内空调进行降温和通风。

2.根据权利要求1所述的车温控制装置，其特征在于，车温控制装置还包括与所述控制器连接的生命检测仪，所述换气装置还包括车窗；

当所述模式选择信号为所述第一选择信号、所述一氧化碳浓度超过所述第一预设安全阈值、且所述生命检测仪检测车内存在生命时，所述控制器分别输出第一高电平信号至所述车内空调以及所述车辆的车窗驱动电路，所述车内空调接收所述第一高电平信号后启动，进行降温和通风，所述车窗驱动电路接收所述第一高电平信号后，驱动所述车窗打开进行通风；当所述模式选择信号为所述第一选择信号、所述一氧化碳浓度超过所述第一预设安全阈值、且所述生命检测仪检测到车内没有生命存在时，所述控制器输出所述第一高电平信号至所述车内空调并输出低电平信号至所述车窗驱动电路，通过启动所述车内空调进行降温和通风以实现车内外之间空气流通；

当所述模式选择信号为所述第二选择信号、所述一氧化碳浓度超过所述第一预设安全阈值、且所述生命检测仪检测车内存在生命时，所述控制器分别输出第二高电平信号至所述车内空调以及所述车辆的车窗驱动电路，所述车内空调接收所述第二高电平信号后启动，进行加温和通风，所述车窗驱动电路接收所述第二高电平信号后，驱动所述车窗打开进行通风；当所述模式选择信号为所述第二选择信号、所述一氧化碳浓度超过所述第一预设安全阈值、且所述生命检测仪检测到车内没有生命存在时，所述控制器输出所述第二高电平信号至所述车内空调并输出低电平信号至所述车窗驱动电路，通过启动所述车内空调进行加温和通风以实现车内外之间空气流通。

3.根据权利要求1所述的车温控制装置，其特征在于，所述预设空调启动时间包括多个预设时间点，所述温度检测装置实时检测车内温度并发送给所述控制器，当所述车内温度降低至预设温度时，通过所述控制器关闭所述车内空调，当所述计时装置的计时时间到达下一个预设时间点时，所述控制器开启所述车内空调；

或者，所述预设空调启动时间包括多个预设时间点，当所述车内空调启动后运行超过预定时间时，关闭所述车内空调，当所述计时装置的计时时间到 达下一个预设时间点时，所述控制器开启所述车内空调。