[发明专利]车温控制装置

说明书

本发明公开了一种车温控制装置，控制器分别对所述温度检测装置、所述氧气检测装置和所述一氧化碳检测装置的检测数值分别与安全数值进行比较，当所述温度检测装置、所述氧气检测装置和所述一氧化碳检测装置的检测数值中至少一项超过安全数值，所述控制器控制启动车辆换气装置实现车内外之间空气流通。可对车辆内部温度进行控制并解决缺氧等问题，提高车内安全性。

技术领域

本发明涉及智能控制技术领域，特别涉及一种车温控制装置。

背景技术

现代车辆发展到今天，各方面配套技术基本完善，人性化设计也相当成熟，但是车辆在停止运作状态下，特别是夏季在太阳暴晒下，车内温度极高，并且车内密封性很高，容易导致车内因温度过高而带来不适，尤其是缺氧、一氧化碳中毒等问题很容易发生，比如，因使用者疏忽大意造成人或动物被关闭在车上，就会引起因高温、缺氧或一氧化碳中毒而死亡，每年都有非常多的类似案例发生。目前车内的空调主要是在车辆正常使用状态下才能解决高温、缺氧的问题，一氧化碳中毒问题目前就无法有效去避免。车内的空调在车辆停止状态下，无法自动启动空调解决温度、缺氧、一氧化碳中毒的问题，可能会造成车辆内安全性较低。

发明内容

基于此，有必要针对车辆内安全性较低的问题，提供一种能提高车内安全性的车温控制装置。

一种车温控制装置，包括温度检测装置、氧气检测装置、一氧化碳检测装置以及控制器，所述控制器分别与所述温度检测装置、所述氧气检测装置、以及所述一氧化碳检测装置连接，在车辆停止的状态下，当所述温度检测装置、所述氧气检测装置和所述一氧化碳检测装置的检测数值中至少一项超过安全数值，所述控制器控制启动车辆换气装置实现车内外之间空气流通。

在其中一个实施例中，上述车温控制装置还包括与所述控制器连接的模式选择开关，所述换气装置包括车内空调，所述温度检测装置的检测数值为车内温度，所述氧气检测装置的检测数值为车内的氧气浓度，所述一氧化碳检测装置的检测数值为车内一氧化碳浓度，所述安全数值包括第一预设安全阈值、第二预设安全阈值、第三预设安全阈值以及第四预设安全阈值，所述控制器接收所述模式选择开关产生的模式选择信号，所述模式选择信号包括第一选择信号或第二选择信号，所述控制器分别对所述一氧化碳浓度与第一预设安全阈值、所述车内温度与第二预设安全阈值、所述氧气浓度与第三预设安全阈值、以及所述车内温度与所述第四预设安全阈值进行比较，当所述模式选择信号为所述第一选择信号以及所述一氧化碳浓度未超过第一预设安全阈值，且所述车内温度超过所述第二预设安全阈值或/和所述氧气浓度低于所述第三预设安全阈值时，所述控制器输出第一高电平至车内空调，所述车内空调接收所述第一高电平后启动，进行降温和通风；当所述模式选择信号为所述第二选择信号以及所述一氧化碳浓度未超过第一预设安全阈值，且所述车内温度低于所述第四预设安全阈值或/和所述氧气浓度低于所述第三预设安全阈值时，所述控制器输出第二高电平至车内空调，所述车内空调接收所述第二高电平后启动，进行加温和通风。