[发明专利]缆芯绞合用的模架结构

权利要求书

1.一种缆芯绞合用的模架结构，其特征在于包括一基座(1)，在该基座(1)的上部设置有一平台调整机构(11)；一调整平台(2)，该调整平台(2)移动地设置在所述基座(1)的上部并且与所述的平台调整机构(11)传动配合；一左支架(3)和一右支架(4)，该左支架(3)和右支架(4)以彼此左右对应的状态固定在所述调整平台(2)上；一模套轴(5)，该模套轴(5)的左端转动地支承在所述的左支架(3)的上部并且构成有一左轴头(51)，该左轴头(51)探出左支架(3)的左侧并且构成有一模套腔(511)，模套轴(5)的右端转动地支承在所述右支架(4)的上部；一模套(6)，该模套(6)设置在所述模套腔(511)内并且随所述模套轴(5)的转动而转动；一模套轴驱动机构(7)，该模套轴驱动机构(7)在对应于所述左支架(3)与右支架(4)之间的位置固定在所述调整平台(2)上，并且与所述模套轴(5)的中部传动连接。

2.根据权利要求1所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于所述基座(1)构成有一基座腔(12)，并且在基座(1)的上部前侧和后侧各构成有一导轨(13)，所述的调整平台(2)在对应于基座腔(12)的位置与所述平台调整机构(11)传动配合并还同时与所述导轨(13)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于所述的平台调整机构(11)包括一螺杆(111)和一手轮(112)，螺杆(111)对应于所述的基座腔(12)内，该螺杆(111)的左端转动地支承在基座腔(12)的左腔壁上，而螺杆(111)的右端转动地支承在基座腔(12)的右腔壁上并且探出基座腔(12)的右腔壁，手轮(112)固定在螺杆(111)的右端并且由旋配在螺杆(111)上的手轮限定螺母(1111)限定，在所述调整平台(2)朝向基座腔(12)的一侧并且在对应于螺杆(111)的位置固定有一调整平台螺母(21)，该调整平台螺母(21)与螺杆(111)传动配合。

4.根据权利要求2所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于在所述调整平台(2)的前侧和后侧各构成有一导轨滑动配合座(22)，该导轨滑动配合座(22)朝向导轨(13)的一侧构成有滑动槽(221)，该滑动槽(221)与导轨(13)滑动配合。

5.根据权利要求1所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于在所述左支架(3)的顶部构成有一左支架轴承座(31)，在该左支架轴承座(31)内设置有一左支架轴承(311)，在所述的右支架(4)的顶部构成有一右支架轴承座(41)，在该右支架轴承座(41)内设置有一右支架轴承(411)，所述模套轴(5)的左端转动地支承在左支架轴承(311)上，而右端转动地支承在右支架轴承(411)上。

6.根据权利要求1所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于在所述的左轴头(51)上开设有一销轴螺钉孔(512)，该销轴螺钉孔(512)与所述模套腔(511)相通并且在该销轴螺钉孔(512)上配设有一销轴螺钉(5121)，在所述模套(6)上并且在对应于销轴螺钉孔(512)的位置设置有一销轴螺钉定位凹坑(61)，销轴螺钉(5121)探入该销轴螺钉定位凹坑(61)内。

7.根据权利要求1所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于所述模套轴驱动机构(7)包括减速箱固定板(71)、电机(72)、减速箱(73)、减速箱动力输出传动轮(74)、模套轴传动轮(75)和传动带(76)，减速箱固定板(71)与所述调整平台(2)固定，电机(72)与减速箱(73)传动配合并且由减速箱(73)连同电机(72)固定在减速箱固定板(71)上，减速箱动力输出传动轮(74)固定在减速箱(73)的末级动力输出轴(731)上并且与模套轴传动轮(75)相对应，而模套轴传动轮(75)固定在所述模套轴(5)的中部，传动带(76)的一端套置在减速箱动力输出传动轮(74)上，另一端套置在模套轴传动轮(75)上。

8.根据权利要求7所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于所述的减速箱(73)为蜗轮减速箱，所述的减速箱动力输出传动轮(74)以及模套轴传动轮(75)为链轮，所述的传动带为传动链条。

9.根据权利要求7所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于在所述模套轴(5)的中部设有一模套轴轴键(52)，在所述模套轴传动轮(75)的中央位置开设有轴键槽(751)，该轴键槽(751)与模套轴轴键(52)键配合。

10.根据权利要求1所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于由所述模套轴(5)带动所述模套(6)转动的速度是与成缆机的绞笼的转速相一致的。