[发明专利]一种充电装置及具有该充电装置的电动汽车有效
申请号: | 201610051932.8 | 申请日: | 2016-01-26 |
公开(公告)号: | CN105480112B | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 王家兴 | 申请(专利权)人: | 晋江知保企业管理咨询有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 362200 福建省泉州市晋*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 装置 具有 电动汽车 | ||
1.一种充电装置,其安装在电动汽车上,所述电动汽车具有多组蓄能电池,其特征在于,所述充电装置包括:
插头,其用于插入充电电桩;
电缆线,其一端连接所述插头,用于将电流传输至所述多组蓄能电池中,
以及充电转换装置,其设置在所述电缆线上,所述充电转换装置包括:
电路板,其串联连接所述电缆线上,所述电路板上设置有充电电路,所述充电电路为多组,以并联的方式连接所述多组蓄能电池,在每个充电电路上还设置有第一开关和电流检测单元;
切换按键,其设置在所述充电电路的输入端;所述切换按键用于实现在快速充电和常规充电之间切换;
控制单元,其设置在所述电路板上,所述控制单元包括第一检测单元,其用于检测所述切换按键的动作并发出信号;所述控制单元接收所述信号并根据所述信号发出相应指令;
快速充电时,所述控制单元检测到所述切换按键的动作并发出指令,多组充电电路的第一开关接收指令切换连通所有充电电路同时给多组蓄能电池充电;常规充电时,所述切换按键不做动作,所述控制单元仅仅启动其中一个充电电路上的第一开关,连通其中一个充电电路进行充电,当所述电流检测单元检测的电流值小于预设电流阈值时,自动切断当前充电电路,启动下一个相邻充电电路,直至充电完成。
2.如权利要求1所述的充电装置,其特征在于,还包括:显示装置,其设置在所述电路板上,所述显示装置包括对应每个充电电路设置的多个指示灯,当所述电流检测单元检测的电流值大于所述预设电流阈值时,所述指示灯显示红色;当所述电流检测单元检测的电流值小于所述预设电流阈值时,所述指示灯显示绿色。
3.如权利要求2所述的充电装置,其特征在于,还包括:壳体,其设置在所述多组蓄能电池的一侧,所述壳体用于收纳所述充电转换装置;所述壳体的一端具有开口,所述开口用于所述电缆线穿过并延伸至所述壳体内的电路板上。
4.如权利要求3所述的充电装置,其特征在于,还包括:电缆线收纳装置,其包括:连接所述壳体的一端的支架,所述支架上设置有一销轴;
套筒,其通过一回力弹簧可旋转地连接所述销轴;所述电缆线以缠绕的方式收纳在所述套筒的外壁上,所述电缆线被拉出时,所述回力弹簧被拉伸,当所述电缆线收回时,所述回力弹簧回复原形带动所述套筒旋转将电缆线缠绕在所述套筒上。
5.如权利要求4所述的充电装置,其特征在于,还包括:散热装置,其设置在所述壳体内,所述散热装置包括,一风机,其出风口针对所述电路板;一驱动单元,其设置在所述电路板上;驱动所述风机提供一定风力以降低所述充电电路的热度。
6.如权利要求5所述的充电装置,其特征在于,所述预设电流阈值为50mA。
7.一种具有如权利要求1-6任一项所述的充电装置的电动汽车,其特征在于,所述充电装置设置在所述电动汽车的尾部。
8.如权利要求7所述的电动汽车,其特征在于,所述电动汽车的外壳上具有一容置槽,所述充电装置的壳体保持在所述容置槽内。
9.如权利要求8所述的电动汽车,其特征在于,所述容置槽上还设置有一盖体,所述盖体以铰链方式连接所述容置槽的侧壁。
10.如权利要求9所述的电动汽车,其特征在于,所述盖体上设置有卡扣,用于锁扣所述容置槽侧壁实现封盖所述充电装置。
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