[发明专利]一种充电装置及具有该充电装置的电动汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车领域。更具体地说，本发明涉及一种电动汽车的充电装置。

背景技术

随着电动汽车的发展，越来越多的用户选择更加环保的电动汽车。但是电动汽车的电量是限制电动汽车发展的一个因素，目前，大多数电动汽车充电时间都较长，运行时间较短，为了缩短充电时间，大多数用户选择使用快速充电站进行充电，但是快速充电站的确能解决电动汽车半路抛锚的“燃眉之急”，由于一般电动汽车充电器的输出电压是36—48伏，而快速充电的原理是将电流调大快速充电，如果长期使用，对电池有一定损害，会缩短电池使用寿命。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种充电装置，其安装在电动汽车上，所述电动汽车具有多组蓄能电池，所述充电装置包括：

插头，其用于插入充电电桩；

电缆线，其一端连接所述插头，用于将电流传输至所述多组蓄能电池中，

以及充电转换装置，其设置在所述电缆线上，所述充电转换装置包括：

电路板，其串联连接所述电缆线上，所述电路板上设置有充电电路，所述充电电路为多组，以并联的方式连接所述多组蓄能电池，在每个充电电路上还设置有第一开关和电流检测单元；

切换按键，其设置在所述充电电路的输入端；所述切换按键用于实现在快速充电和常规充电之间切换；

控制单元，其设置在所述电路板上，所述控制单元包括第一检测单元，其用于检测所述切换按键的动作并发出信号；所述控制单元接收所述信号并根据所述信号发出相应指令；

快速充电时，所述控制单元检测到所述切换按键的动作并发出指令，多组充电电路的第一开关接收指令切换连通所有充电电路同时给多组蓄能电池充电；常规充电时，所述切换按键不做动作，所述控制单元仅仅启动其中一个充电电路上的第一开关，连通其中一个充电电路进行充电，当所述电流检测单元检测的电流值小于预设电流阈值时，自动切断当前充电电路，启动下一个相邻充电电路，直至充电完成。

优选的是，所述充电装置还包括：显示装置，其设置在所述电路板上，所述显示装置包括对应每个充电电路设置的多个指示灯，当所述电流检测单元检测的电流值大于所述预设电流阈值时，所述指示灯显示红色；当所述电流检测单元检测的电流值小于所述预设电流阈值时，所述指示灯显示绿色。

优选的是，所述充电装置还包括：壳体，其设置在所述多组蓄能电池的一侧，所述壳体用于收纳所述充电转换装置；所述壳体的一端具有开口，所述开口用于所述电缆线穿过并延伸至所述壳体内的电路板上。

优选的是，所述充电装置还包括：电缆线收纳装置，其包括：连接所述壳体的一端的支架，所述支架上设置有一销轴；

套筒，其通过一回力弹簧可旋转地连接所述销轴；所述电缆线以缠绕的方式收纳在所述套筒的外壁上，所述电缆线被拉出时，所述回力弹簧被拉伸，当所述电缆线收回时，所述回力弹簧回复原形带动所述套筒旋转将电缆线缠绕在所述套筒上。

优选的是，所述充电装置还包括：散热装置，其设置在所述壳体内，所述散热装置包括，一风机，其出风口针对所述电路板；一驱动单元，其设置在所述电路板上；驱动所述风机提供一定风力以降低所述充电电路的热度。

优选的是，所述预设电流阈值为50mA。

本发明还提供了一种具有所述充电装置的电动汽车，所述充电装置设置在所述电动汽车的尾部。

优选的是，所述电动汽车的外壳上具有一容置槽，所述充电装置的壳体保持在所述容置槽内。

优选的是，所述容置槽上还设置有一盖体，所述盖体以铰链方式连接所述容置槽的侧壁。

优选的是，所述盖体上设置有卡扣，用于锁扣所述容置槽侧壁实现封盖所述充电装置。

本发明至少包括以下有益效果：由于充电装置将多组蓄能电池中每个蓄能电池单独设置有充电电路，当需要快速充电时立即启动所有充电电路同时对多组蓄能电池进行大电流充电，当无需快速充电时，依次启动一个充电电路进行充电；由此，无需增加电动汽车蓄能电池的电流，既可以实现快速充电，又可以保证以常规电流进行充电，延长蓄能电池的使用寿命；同时在进行快速充电时，启动散热装置将大电流充电时充电电路产生的热量及时疏散，延长充电装置的使用寿命。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明其中一个实施例中所述充电装置的结构示意图；