[发明专利]一种汽车轮胎陷坑自救脱困器

说明书

本发明揭示了一种汽车轮胎陷坑自救脱困器，其包括中央定位装置、至少一个轮胎爪以及撑高装置，中央定位装置定位安装于轮胎的轮辐中心位置，轮胎爪与中央定位装置相互配接并夹紧于轮胎上，撑高装置与轮胎爪相互配接，撑高装置还设有接触于陷坑地面的顶头，顶头突出于轮胎外边缘之外。该汽车轮胎陷坑脱困器可以对汽车轮胎陷坑进行有效施救，装配和拆卸方便快速，省时省力，提高行车安全，减少事故发生。

技术领域

本发明涉及一种汽车陷坑自救技术设备领域，特别涉及一种汽车轮胎陷坑自救脱困器。

背景技术

汽车的发明，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不禁要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；但是当汽车行驶在沙漠中或者泥泞的土路上时，由于天气条件或者地理环境等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入沙坑或者土坑中，这时就无法驶离而被困；在冬季尤其是北方的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，许多汽车都会遇到道路湿滑问题，经常会发生事故。

在汽车长期行驶过程中，经常发生轮胎打滑、陷坑、捂车等现象，严重时甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面状况恶劣的情况下更是如此。因而，汽车轮胎防滑、防捂车、防陷坑以及坠毁坑自救脱困措施对于保证车辆正常、安全行驶具有十分重要的意义。

目前市场上有多种轮胎防滑装置，最常见是铁链、牛筋链或橡胶链制成防滑链，通过轮胎上装配防滑链对地面产生矩大压强，增大与路面的摩擦力起到防滑作用，增加车辆行驶的安全性能；存在的缺点是拆装困难、自重大，对轮胎磨损和对路面破坏较严重，一定程度上会影响汽车行车安全性；尤其是我国东北、西北的高寒地区，由于冬季冰雪期长，各种车辆因路面湿滑、陷坑、捂车所引起的交通事故每年都有数万起发生，但现有技术中的防滑链在实际应用中防滑效果并不理想；捂车或者陷坑自救措施不完善，而且防滑链、自救设备的安装与拆卸繁琐，费时费力。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车轮胎陷坑防滑自救脱困器，其可以对汽车防滑、捂车、陷坑进行有效施救，装配和拆卸方便快速，省时省力，提高行车安全，减少事故发生。

为了达到上述目的，本发明所提供的主要技术方案如下：一种汽车轮胎陷坑脱困器，其特征在于其包括中央定位装置、至少一个轮胎爪以及撑高装置，在汽车轮胎脱困时，中央定位装置定位于轮胎的轮辐中心位置，轮胎爪与中央定位装置相互配接并夹紧于轮胎上，撑高装置与轮胎爪相互配接并夹紧于轮胎上，撑高装置还设有接触于地面的顶头，顶头突出于轮胎的外表面之外。

优选地，中央定位装置包括中央定位盘，其固定安装在轮辐中心位置。

优选地，中央定位盘设有中心螺孔和均布于中心螺孔周围的螺孔，中心螺孔对准于轮辐中心位置的轮轴孔，而螺孔对准于轮辐中心位置的小孔并通过螺栓相互固定。

优选地，中央定位装置还包括吸盘和贯穿于中心螺孔的螺杆，吸盘吸附于轮辐中心位置，螺杆一端连接有吸盘，而另一端设置有手柄。

优选地，中央定位装置还包括至少一组并联环，并联环设置于中央定位盘的外缘并包括数个环。

优选地，轮胎爪设有外爪部、内爪部以及连接在外爪部与内爪部之间的上爪部，所述外爪部、内爪部、或上爪部的长度和宽度均可调节。

优选地，所述外爪部包括连接板，连接板的下端设有螺钩，所述中央定位装置包括至少一组并联环，螺钩与并联环相互卡扣。

优选地，所述撑高装置包括撑高架，撑高架包括设置管状主体和设置在管状主体两侧的固定爪，轮胎爪设有卡槽，固定爪与卡槽相互配接。

优选地，管状主体的一端设有所述顶头，其另一端设有橡胶垫。

优选地，管状主体的内部设有弹簧和锁止销。

优选地，撑高架设有安装于汽车轮胎上的上夹和内夹，上夹自管状主体向外延伸。